今天一则关于蔚来汽车合资新对象的新闻，可谓是引起了汽车圈的重磅反应：广汽与蔚来携手合资!一时间“蔚来脚踏三只船”“为蔚来代工的江淮哭晕在厕所”“蔚来改嫁广汽”等言论甚嚣尘上。尤其是对于此前担忧江淮低品质形象影响蔚来发展的网友，更是老怀大慰地认为蔚来终于抛弃了江淮，选择了质量更可靠的广汽。但其实如果我们认真阅览“合资公告”就会发现，关于广汽和蔚来合资的原因可能大部分人都想多了。
广汽和蔚来合资 公告里都说了什么?
对于大部分以为广汽将给蔚来生产新车的网友，可能并没有看到公告。其实在公告的第一段话就已经写明了“12月28日，广汽与蔚来在广州举行战略合作暨新能源汽车项目签约仪式。根据合作协议，双方将在智能网联新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营等方面开展合作。”里面涉及了“技术研发、零部件生产、运营”等重要环节，却唯独没有涉及最为关键的“生产制造”环节，更没有具体车型。而这与我们经验里合资车厂的概念似乎不太一样。
其实这也不难理解，本身ES8就是走高精尖路线，产量并不高，在已经有江淮代工的背景下，蔚来新车的生产已经饱和，并不需要再找新的生产厂。而对于广汽而言呢?目前的最大问题就在于迈向中高端市场、提升品牌价值。在广汽的中高端车型GS8、GS7以及即将上市的GM8，相继取得成功以及即将取得成功的当下，专心生产高利润的中高端车才是发展重点。再加上今年4月27日，预计投资450亿元广汽智联新能源汽车产业园正式开工建设，为自家品牌生产新能源汽车才更为重要。一个不需要，一个自给自足，这样的背景下，广汽和蔚来合资自然无需涉及生产。
广汽蔚来既然不生产新车 为什么还要合资?
既然不涉及生产，那么问题来了：广汽和蔚来为什么要合资呢?其实原因在公告中也解释的很清楚。
对于蔚来汽车而言，虽然凭借全球研发实力，在“三电、智能化、轻量化、能源管理的技术研发及相关成本优化等领域不断取得突破”。但是作为全新的品牌，在销售渠道、售后服务、金融等领域还与传统车企有着巨大的差异，而与广汽合作将迅速弥补不足。公告中明确表明双方合作的第一步就是“双方共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司(暂定名，以工商登记为准)，致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务”。其中新合资公司的“销售和服务”就是蔚来汽车最为看重的。
而对于广汽来说，尽管自身已经拥有了新能源车型GE3，但是作为传统车企在新能源领域还有所不足。而新合资公司的“智能网联新能源汽车的研发”无疑是其需要的。如此一来，双方各取所需，自然也就成立合资公司成为了可能。
总结：尽管公告将广汽和蔚来合资目的和原因解释的清楚明白。但是，据不少人猜测在公告中应该还有未涉及的原因。比方对传统车企来说压力山大的“双积分政策”，虽然广汽也在生产、销售新能源车型，但是在GS8、GS7相继取得成功、GM8即将上市的关键一两年，将精力更多的投放到品牌升级、扩大传统优势车型产能才是最为重要的方向。而与蔚来合资，能够顺利获得新能源积分，无疑将避免后院失火的可能。
而对于蔚来汽车来说，与广汽这个品质较高的自主品牌合作，无疑对于自身的形象具有更大的提升作用。而在如今新车ES8被广泛质疑江淮代工质量的当下，这种作用无疑更具价值。或许这也解释了为什么广汽和蔚来的合资如此迅速和出人意料，可能蔚来在巨大的舆论质疑压力下真的有些等不及了。
