自从2016年“共享”概念在国内风靡之后，如今上到汽车下到充电宝，都出现了相应的共享模式，这种共同分享、资源整合的理念逐渐深入人心。而在网约车的合法化、新能源车的兴起等因素的影响下，国内的众多车企开始涉足共享汽车领域。这不，刚刚进入2018年，一汽轿车、重庆力帆、广汽等就纷纷发力，打造自己共享汽车平台。为什么车企们会如此热衷于此呢?
共享汽车=分时租赁 千亿市场蛋糕巨大
想要了解车企们为何不遗余力的进军共享汽车领域，首先我们要来了解下什么是共享汽车。实际上，共享汽车就是分时租赁，又称分时租车，是一种新兴的租车模式。以小时或者天进行计数，对外提供汽车即时租赁的服务业务。租车者可以按照自己的需求进行预约小时数，计费一般通过小时数收取，就跟我们平时去网吧一样。
这种分时租赁概念起源于1999年的美国，在2011年正式进入中国，其实在国内发展已经有些年头了!但由于老百姓消费观念跟不上，这些年一直不温不火，一直到共享概念流行后，它才焕发出来了蓬勃的生机。据公安部统计截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，汽车在册驾驶员3.42亿人，而国内私人机动车利用率却仅为5%，也就是说未来国内将有数亿人空有驾照而无车可开。由此可见，分时租赁的市场需求和发展前景十分巨大，是不低于千亿级别的“大蛋糕”。这就是车企们之所以如此着急，跳入共享汽车圈的原因之一。
布局新能源领域 提前树立品牌抢占市场
除了看好分时租赁市场的前景之外，车企们热衷于共享汽车，还有另一个隐藏的目的。那就是在国内的新能源车市场进行提前布局，众所周知，现在新能源车替代传统燃油汽车，已经是不可逆的历史趋势，今年即将实施的“双积分”政策就是车市变革的第一步。未来整个汽车市场无疑将重新洗牌，为了抢占市场份额、树立品牌知名度。车企们借助分时租赁的兴起，让国内消费者抢先熟悉自己旗下的新能源车型，潜移默化的让人们认可自己的新能源车和品牌，这对将来新能源市场真正爆发后，品牌发生有着极大的好处。
不得不说，这是一步十分有心机的布局，如同温水煮青蛙一样，让消费者身中套路却不自知。不过，车企们发展自己共享汽车平台的道路并不好走，由于这件事本身前期就是在炒概念，而且国内市场还不成熟，因此很多平台都因为资金问题最终倒闭。根据不完全统计，中国市场共享汽车平台高达500多家，而真正实际运行的不足100家，可见车企们的计划是理想的，但真正是否能够实现，还要打一个大大的问号!
