近日，比亚迪2018年新车规划正式出炉。其中除了比亚迪秦、唐、宋、元等热销车型将迎来全新换代以外，更重要的是EV系列迎来大爆发：四款电动新车一起发布，彻底搅动电动车市场。
四款新车齐上阵 续航里程大幅提升 位居国内第二
新款比亚迪e5、新款比亚迪秦EV以及新款比亚迪宋EV等是改款新车，还有一款全新电动SUV——比亚迪元EV。
其中新款比亚迪e5、新款比亚迪秦EV以及新款比亚迪宋EV等是改款新车，最大的变化是均在续航里程上进行了调整，这一点在名字我们也可以看出：分别是比亚迪e5 450、比亚迪秦EV 450以及比亚迪宋EV 400。
尽管三款新车同样搭载了一台最大功率为218马力(160千瓦)的驱动电机，其最大扭矩为310牛·米，且均更换为三元锂动力电池组，其能量密度提升至140.97Wh/kg，但是续航里程表现却各不相同。在60km/h等速工况下，比亚迪e5 450、比亚迪秦EV 450以及比亚迪宋EV 400的续航里程分别为480km、480km以及400km。
尽管续航里程大为提升，但是目前只能屈居国产品牌第二名。这是由于宝沃公布旗下新车宝沃BXi7，最大续航里程为500公里。而如果这个续航表现真的如此出色，比亚迪真的就只能屈居第二了。不过好在这次更换三元锂电池组，还将最大充电功率也由40kW提升至60kW，从而减少充电时间。再加上搭载的最新的电池智能温控管理系统，三款新车的电池寿命以及车辆对复杂环境的适应性都将提升。
全新电动车 瞄准10万元新能源车市场
除了比亚迪e5 450等改款车，2018年比亚迪将推出的一款全新的新能源车型就是元EV。这款新车目标，瞄准的是补贴后10万元的新能源市场，无疑将引发消费者的购买欲望。
据悉新车将采用比亚迪最新的Dragon Face家族式前脸设计。而第一款采用Dragon Face家族式前脸的新车，是定位MPV的比亚迪宋MAX，上市以来一车难求，短短几个月，单月销量已经连续突破1.5万辆。其中精美设计的功劳，占了不小的比例。相信采用Dragon Face家族式前脸设计的比亚迪新车元EV，也能够获得消费者的审美认可。而在外形方面与燃油版相比另一大变化，是新车取消了外挂式备胎，还给大家一个干净整洁的尾部设计。
而在电池方面，比亚迪元EV采用的是镍钴锰酸锂动力电池，之所以没有采用三元锂电池，估计是为了降低整车售价。比亚迪元EV搭载了一台最大功率为95马力(70千瓦)的驱动电机。显然无论是电池组还是驱动电机的选择，都可以比亚迪元都是为了10万元新能源车市场而打造。
总结：比亚迪e5等三款改款电动车续航里程大幅提升，位居国内第二名，无疑将给同级别竞争对手带来莫大的压力。而比亚迪元EV的出现，无疑将带来更大的震动。毕竟目前的补贴后10万元以内的纯电动车，还都是以奇瑞小蚂蚁、北汽EC260、知豆D2等轿车为主。比亚迪元EV的出现，将填补10万元以下纯电动SUV的空白。
