特斯拉，降价了！
11月22日，特斯拉官方宣布将降低Model X和ModelS两款车型在中国市场的售价，价格下调12%-26%。与此同时，特斯拉同时宣布了中国市场的Model 3售价。相比交付暂时还遥遥无期的Model 3，公众更关心特斯拉为何会降价？
先降再涨再降 特斯拉在华售价起伏关键在哪？
此次降价，其实这并不是今年以来特斯拉价格的首次变动。
此前，为更大限度开放市场中国决定从7月1日起汽车进口税从25%削减至15%。在中国政府宣布降低进口车型关税后不久，特斯拉于今年5月宣布降低其各款车型在华市场的售价。
然而7月份前后，作为对美国掀起贸易战的反制，中方宣布对美国进口产品加征关税。特斯拉又成了率先宣布在华销售车型涨价的美国车企之一特斯拉宣布将Model X 和 Model S的价格上调约20%。
而如今时间进入了11月，还是特斯拉Model X 和 Model S这两款车型却迎来价格下调，下调幅度为12%-26%。
特斯拉价格先涨后降的背后，一切都与关税有关。特斯拉方面表示：“我们选择承担了大部分的关税来降低购车成本。”
如果说第一次的价格调整，是特斯拉抓住关税下调的机会，借机开展的成功营销的话。那么此后的价格上涨，就是在对美关税上调的情况下，确保自身利润的决策。而如今在关税依然高企的情况下，再度下调价格，则是特斯拉不惜牺牲利润也要提升的销量。
短时间在华销售策略迎来180°大转弯，特斯拉这是怎么了？
原因或许是竞争对手表现太强了。
中国新能源车企迎头赶上 奥迪宝马奔驰销量全线上涨
作为纯电动车领域的佼佼者，同时也是豪华品牌的代表，特斯拉在短短几个月见证了竞争对手在华的崛起。
被称作“中国版特斯拉”的蔚来汽车，推出的首款车型蔚来ES8，自6月份陆续开始交付用户，创始人李斌还承诺会在今年完成1万辆ES8的交付。此外，在广州车展，还亮相了即将上市的蔚来ES6。而汽车之家创始人李想，则推出了新能源车的另一个方向——增程式混动车型，理想智造ONE在NEDC工况下综合续航超过700km，市区工况续航超过1000km，引发了市场的期待。除此之外，还要新晋亮相的前保时捷设计师打造的天际ME7，小鹏汽车、奇点汽车等在内的中国电动车初创公司在陆续发力，中国的新能源市场正在取得长足的进步。
而在豪华品牌市场方面，特斯拉的竞争对手同样取得了长足的进步。最新数据显示，今年截至10月份，奔驰品牌在华销量增长13%至550,938辆，而奥迪销量增长14%至539,730辆，宝马增长7.3%至492,763辆。10月，奔驰在华销量增长9.2%至50,231辆，奥迪增长5.4%至56,729辆，宝马增长13%至53,720辆。
正所谓，一步错，步步错。此前在关税上调的现状下为了保证利润，特斯拉上调在华售价，让竞争对手获得了更进一步的发展。如果不调整价格“放血割肉”，不等上海工厂建好，特斯拉就可能输掉中国的市场。
不过，在特斯拉价格下降这件事中，估计最郁闷的就是特朗普了。明明是为了逆转中美进出口而与中国大打关税站，最终却逼得美国车企拿利润补贴中国消费者。
特朗普，估计要心痛了。
