在刚刚过去的周末，中美高层达成共识，暂缓关税大战升级。为此周一股市开盘以后，股票随即应声大涨，可谓祖国山河一片红。而在汽车界，对关税事件最为敏感的车企，无疑是特斯拉。刚刚因为中美关税高涨而降价的特斯拉，面对中美关税缓和的态势，会不会再把价格涨上来呢？
特斯拉的N次调价 都与关税有关
在2018年，一向在华销售价格稳定的特斯拉经历了长达数次的调价过程，而几乎每一次调价都与关税有关。
5月23日，为更大限度开放市场，中国决定从7月1日起汽车进口税从25%削减至15%。而就在在中国政府宣布降低进口车型关税这一重磅消息后不久，特斯拉率先宣布提前降低其各款车型在华市场的售价。特斯拉，也成为首批宣布由于关税下调而提前降价的车企。特斯拉的行为，也迫使其他国际车企纷纷提前下调价格，一时间进口车市迎来降价潮。
然而6月15日，美国总统特朗普突然翻脸，推翻了此前的中美两国的协商约定，宣布将对500亿美元的中国进口商品加征25%关税。而中国政府面对突如其来的贸易战没有退缩，6月16日凌晨国务院税则委员会发布公告，决定对包括汽车在内原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税。换言之，7月6日，原产于美国的汽车进口中国时将由刚刚下调为15%的关税，再度上调为40%。中美贸易战就此正式开打。
而在中美关系紧张、关税上调之际，特斯拉又成了率先宣布在华销售车型涨价的美国车企之一，7月7日特斯拉宣布将Model X 和 Model S的价格上调约20%。Model X P100DL顶配车型售价就从之前的131万涨到了如今的157万，涨幅高达26万元。Model S 75D从此前的71万涨到了85万，涨幅为14万。
但是用涨价支持特朗普关税政策的特斯拉，显然并没有抗住。11月22日，特斯拉官方宣布将降低Model X和ModelS两款车型在中国市场的售价，价格下调12%-26%。特斯拉方面表示：“我们选择承担了大部分的关税来降低购车成本。”
半年之间，特斯拉在华价格几度变化，全部与中美关系相关。
那么面对中美关税缓和，特斯拉还会把价格跳回去吗？
估计不会了，这倒不是因为此次关税调整不涉及汽车，而是因为它不敢了。
销量下滑、四面楚歌 特斯拉如何敢涨价？
如果说本年度前几次的价格或降或涨，还是由于中美关税调整的直接原因，那么11月22日的大幅降价则与关税直接关系并不大，最直接的原因在于特斯拉卖不动了。
前不久，中国乘用车行业协会一名人员在被采访时说，第三季度特斯拉在华销量下滑37%，进入10月份更是暴跌70%，销量跌至只有211辆。如此低的销量，一时间让车界震惊。虽然《财富》杂志引述未具名特斯拉发言人的话报道称，特斯拉认为关于其10月份在中国销量的报道“非常不准确”，但是同样没有公布第三季度及10月份具体销量数字，似乎从侧面印证了销量下跌的消息。
销量下跌的原因，不外乎是特斯拉随关税涨价，导致的性价比下滑，从而流失大量消费者。此外，即将特斯拉即将在华建厂的消息一步步传来，虽然利好于长远发展，但是对目前的国内消费者而言，与其花高价买进口特斯拉，为什么不等等更便宜的国产特斯拉，从而进一步促使销量下滑。
除此之外，特斯拉的外部环境同样不好过。一直以来，特斯拉都在主打高端新能源车市场，但是随着各家豪华车企纷纷涉足，这块细分市场供过于求的局面将很快出现：宝马已经宣布，沈阳将成为宝马全球新能源汽车的生产基地；奔驰已经确定，未来将在中国推出4款纯电动汽车；奥迪搭载e-tron技术的系列整车也将在中国量产；捷豹路虎的E-PACE已经在中国生产，I-PACE即将上市，而且性能、配置更出色……以上所有车型都预计将在2年内投放市场，而特斯拉在华工厂同样要到2020年才能建成投产，届时形式恐怕更不乐观。
反过味来的特斯拉，恨不得亏本降价，也必须在竞争对手在华布局完成之前抢占市场。否则真等到两年以后，奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌大举进军，同样是在华生产成本更低，而且性能更强、配置更高、价格更合适，谁还会记得特斯拉？
此时的特斯拉在中国，哪里还敢涨价呢？
