近日，入门级豪华SUV领域又迎来了新成员——雷克萨斯UX。新车共推出6款车型，售价26.80-37.10万元。相比于同级别竞品车型奥迪Q3、凯迪拉克XT4而言，雷克萨斯UX的车身最小、价格最贵，但是关注度却非常高，可谓是底气十足。原因在哪里呢？难道真的只是因为它是一辆进口车？
雷克萨斯UX 一款又小又贵的SUV
相比于奥迪Q3、凯迪拉克XT4等竞品车型而言，雷克萨斯UX的确在尺寸方面拿不出手——雷克萨斯UX只拥有不到4.5米的车身长度、1.52米的车身高度，轴距仅为2640mm。可谓是同级别最小的豪华品牌紧凑型SUV。其实这也不怪雷克萨斯UX，毕竟其出自与丰田CH-R同平台打造而来，而众所周知后者只是一辆小型SUV。
而雷克萨斯UX起售价26.80万元，相比起售价25.98万的凯迪拉克XT4以及起售价24.69万元的奥迪Q3等竞品车型而言，的的确确价格更贵。即便考虑到其进口车的身份，这么小的SUV如何能取得消费者的信任呢？
关键就在于雷克萨斯UX打出的“混动牌”。
雷克萨斯UX的底牌：混合动力SUV
此次上市的雷克萨斯UX六款新车之中，只有一款是传统动力，其余五款都是混合动力。毫无疑问，混动版雷克萨斯UX才是真正的重头戏。
其中传统动力的雷克萨斯UX 200与丰田C-HR/奕泽IZOA一样，搭载的是一台最大功率为171马力，峰值扭矩为203牛·米的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，匹配可模拟10速的DirectShift-CVT无级变速箱。
而在混动方面，将搭载综合最大功率为178马力的全新Dynamic Force 2.0L混动系统。而UX 260h F SPORT版还特意配备了AVS可变悬架和E-Four后桥电机，后者可协助车辆实现四轮驱动。
雷克萨斯UX 采用的是丰田第四代自油电混合动力系统，相比从前该系统更紧凑、更轻、内摩擦更小。功率控制单元（PCU）更强大，但更小20%，更轻10%。最终让雷克萨斯UX的油耗控制在了4.6L/100km。
在如今越来越重视环保与用车成本的当下，作为一款混合动力车，超低的油耗将为雷克萨斯UX带来更大的销量。这，才是尺寸又小、价格又贵的雷克萨斯UX，搅动入门级豪华SUV市场的底气。
