曾经被誉为“中国特斯拉”的蔚来汽车，在一夜之间遭遇巨大风波——股价暴跌超20%，甚至连国家队也要抛弃它了。
截止美国时间3月6日收盘，蔚来汽车股价跌21.16%，报8.01美元，市值一夜降低近22亿美元。而国家开发银行也要出售所持470万股蔚来汽车股票，计划透过公开市场基于当时市况以不低于每股7.15美元的价格出售公司持有的蔚来汽车所有股份。出售完成后，国开国际投资将不再持有蔚来汽车股份。
股票大跌、被国家队抛弃，蔚来汽车这是怎么了？
直接原因：亏损近百亿 放弃上海建厂
蔚来汽车最新财报信息显示，2018年全年，蔚来年度总收入49.512亿元人民币（7.201亿美元），年度经营性亏损为95.956亿元人民币（13.956亿美元），同去年相比增长了93.7%。年度净亏损为96.390亿元人民币（14.019亿美元），同去年相比增长了92.0%。
与此同时，2018年ES8总产量约为1.28万辆，交付总量约为1.13万辆。也就意味着，蔚来每卖出一辆车就要亏损约80万元人民币，而每天都要亏大概2600万元人民币。
此外，蔚来汽车在发布财报的同时，也宣布放弃在上海建厂的计划。2018年2月，蔚来汽车在在上海嘉定外冈镇第二工厂的选址，该计划曾规划用地800亩左右，但如今显然已经泡汤了。
与此同时，蔚来汽车披露了2019年1月和2月ES8交付量分别为1,805和811辆，与2018年12月相比月交付量下滑高于预期。
亏损创新高、放弃上海建厂，再加上新年交付量快速下滑，多重因素导致蔚来汽车股价惨遭重创。
但这并这些只是直接原因，导致蔚来汽车如今陷入危局的真正原因其实是它的竞争对手——特斯拉。
深层原因：特斯拉降价连锁反应 蔚来坚决不降价
2019年可以说特斯拉入华的历史性重要一年，不仅年初在上海工厂正式开建，而且最受欢迎、也是最便宜的特斯拉车型Model 3也在春节前后正式在华交付，引发了新一轮特斯拉热潮。
但是这一切，都不如特斯拉突然降价影响猛烈。
3月1日，特斯拉官方突然宣布大幅下调中国区域价格，共涉及8款车型在华的销售价格。其中，降幅最高Model X P100D从118.93万元降至84.82万元，下降了34.11万元。Model S P100D，价格从109.1万元下降27.75万元至81.35万元，就连目前刚刚交付、炙手可热的Model 3也在降价，降价幅度为2.6-4.4万元。
这样的突然大幅降价，对于提车不久的特斯拉车主冲击不小，但是受到最严重影响的其实还是国内纯电动车企，首当其冲的就是被誉为“中国特斯拉”的蔚来汽车。
蔚来汽车目前在售的车型为ES8与ES6，价格区间为35万元-55万元左右（补贴前）。而这样的价格，对比降价之后特斯拉基本没有太多优势。再加上年底就将下线的国产特斯拉，价格将直接冲突。
而面对特斯拉的降价，蔚来汽车直接表态：不降价。
问题是不降价的蔚来汽车与大降价的特斯拉，消费者会选择谁呢？
答案不言而喻，这也是蔚来汽车股价惨遭暴跌的根本原因，甚至就连国家队都将其放弃了。
