在315前夕，中消协公布了发布了《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》，而在其中公布的汽车品牌投诉TOP 10榜单之中，比亚迪成为了全行业投诉量第一名。
这是为什么？
比亚迪高居榜首 提车延迟不是主因
对于“荣登”投诉品牌榜冠军这一事，一位比亚迪内部人士在回应媒体采访时的表示：“去年新能源汽车太火，提车周期太长，客户抱怨太大。”
的确，“延迟提车”是很多消费者投诉的热点。尤其是面临2019年新能源车补贴下滑、取消的传言，下半年不少消费者积极买车，一度造成库存清空，调车不及时的现状。这不仅是比亚迪一家的问题，也是其他新能源车共同面临的难题。只不过比亚迪由于是新能源车的代表性车企，所以更易受波及。
但是“延迟提车”的投诉并不是比亚迪投诉的主力。
据中消协这份报告显示，在涉及比亚迪的649起投诉数量之中，涉及“延迟提车”投诉项目，比亚迪只有11条，占比仅为1.6%。显然“延迟提车”虽然造成了不满，但是这并非导致比亚迪投诉量高企的重灾区。
“售后服务”方面的投诉量279条，占比高达43%，此外在“质量”方面的投诉同样达到了83条，两者相加达到了312条，占比近50%。显然对于比亚迪的质量以及售后服务等关键问题，消费者不满意的比例较高。
售后问题与质量问题本就是汽车的重灾区，也不单只有比亚迪一家品牌相关投诉较高，即便是奔驰、宝马这样的品牌质量问题投诉也多过比亚迪。而如果只有“售后服务”与“质量”这两项问题投诉较多，那么加起来300多条投诉也并不能让比亚迪成为投诉冠军。
而比亚迪真正“与众不同”的方面，其实在“虚假宣传”这一项。关于“虚假宣传”的投诉，比亚迪竟然有53起投诉。在此次公布的TOP10品牌“虚假宣传”投诉类，总共只有168起，而比亚迪就占了31.5%，这也是让比亚迪跃居榜首的直接原因。
比亚迪为什么会“虚假宣传”？它又虚假宣传了什么？
续航里程“虚假宣传” 让消费者怨声载道
想要知道比亚迪到底虚假宣传了啥？只要随便打开一个比亚迪车型的投诉，找到关于虚假宣传的投诉具体内容，就能一清二楚了，而这些投诉都惊人的一致——全部指向比亚迪的续航里程涉嫌“虚假宣传”。
以比亚迪旗下目前最畅销的新能源车——元EV为例，有车主表示“……（元EV）续航出现了很大的偏差，官方宣称360公里的续航，而实际却只有100公里不到。根本没法去远门，了解到临市乌鲁木齐和新疆其他地方车友，都是同一问题。有一次因续航不足趴窝在了路上，叫了保险公司拖车，之后再也不敢出超过30公里的地方。找4s店，4s售后给我们升了无数次级但仍未解决问题，还告知我们电动车就是这样。很郁闷，我们老百姓辛辛苦苦挣来的血汗钱，买车之前为什么不告知我们？我们支持国产支持新能源发展，但是新能源车企是怎么对待我们这些无辜的百姓的。”
从投诉中，可以看出比亚迪车主的愤懑之情溢于言表，不仅续航里程缩水一大半，而且比亚迪的官方曾宣传的极冷至-30度的电池智能温控系统，也没有保障“车辆畅行无忧”，反而一度因续航不足被困。
而这样的投诉，并不只是元EV一款车之上。比亚迪几乎所有的新能源车都涉及续航里程“虚假宣传”的投诉，老百姓盲目信任了车企，可车企并没有做到自己的承诺。新能源车续航不足一半，也难怪消费者如此生气。而如果在事前就提前告知消费者冬季电池的续航性能，而不是一味宣传电池智能温控系统的强大，相信这些车主也不会如此生气。
而正是这些车主关于续航里程“虚假宣传”的投诉，让比亚迪“荣登”了投诉榜冠军的宝座。
比亚迪，你羞不羞愧？
