现在的汽车市场越来越大，质量好、口碑好、销量好的汽车也是越来越多了。但是为何有一些车型看着感觉不错，产品品质也很出众，并且还有自身的独有卖点，可为何消费者买车时却又不会考虑它们。今天，就给大家盘点三款叫好不叫卖的车型，其中最后一款还是公认的同级别颜值担当！
马自达CX-8
7月销量：145辆
如今月销百辆的CX-8，在上市之初可是将汉兰达作为直接竞争对手，而如今月销量还不如汉兰达的零头。值得注意的是，马自达CX-8在2018年12月份上市，此时中国的整个车市的正处于低迷的起步阶段，这时各个车企之间都在打价格战，试图以价换量。而刚刚上市的马自达CX-8起售价却达到了25.88万元，还要高于汉兰达。同时，马自达还表示绝不参与价格战！到了今天，就算CX-8月销仅百台，优惠幅度也是非常的小。
除了价格没优势，CX-8的产品竞争力弱也是最大的因素之一。CX-8定位为中大型SUV，拥有4955mm的车长和，2930mm的轴距，这样的数据在同级绝对属于第一梯队。然而马自达还是犯了以前的毛病，那就是为了美丽的外观而牺牲了内部乘坐空间，整车的大部分空间都被车头所占据，导致后排乘客乘坐空间非常不理想，特别是第三排空间。
在动力方面，国产后的CX-8并没有配备海外版的2.2T柴油动力，更没有美版的2.5T机械增压发动机，全系却只配备了一台2.5L自然吸气发动机。要知道CX-8定位中大型SUV，而全系2.5L自然吸气发动机显然动力偏弱，哪怕这台发动机拥有再先进的技术，也远不如一众搭载涡轮增压发动机的同级车型。
丰田皇冠
7月销量：386辆
早些年，丰田皇冠的名声可谓是名扬四海，可以说在当年能与奥迪A6、宝马5系、奔驰E级平起平坐。在今天，皇冠早已没有了当年的威风，就算与奥迪A4L相比，也没有任何优势。
在以前，皇冠车型一直是加价在卖，但现如今采取降价措施也卖不出去，曾经的豪车似乎就被大家抛弃。其中，影响皇冠销量下滑最大的因素就是自家竞品的增多。自打一汽丰田亚洲龙上市以后，皇冠就要面对面对亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯等车型的多面夹击，然而皇冠无论是在颜值、品质、技术上都没任何优势，因此被淘汰也是注定的。
现在的皇冠依旧是采用之前的版本，并且超过两年没有引入新款车型。因此不换代更新的皇冠，除了外观还能被人接受，在内饰的设计上已经完全跟不上时代了，整体略显老旧。多个因素夹杂在一起，导致如今的皇冠逐步开始走向没落，如果丰田再不对皇冠进行换代升级，离凉凉也不远了。
标致508L
七月销量：622辆
508L销量差很大一部分原因与品牌有关。法系车一直以来给人的感觉就偏向于小众，再加上一些看似“反人类”的设计，也是让很多消费者头疼不已。其次，法系车对于品牌的推广营销做得并不到位，销量差也是在情理之中。最后在质量方面，法系品牌也是常年占据汽车投诉榜的第一名。
再者就是从508L自身找原因。从上市之初的信心满满，到最后的销量扑街，508L再次陷入了法系车卖不好的怪圈循环。国产的508L作为“阉割版”车型，在很多方面都与海外版车型有着很大的差距，其中最让国内消费者感到遗憾的就是取消了无框车门和溜背造型。
508L上半年销量仅为可怜的2421辆，但就算如此，上市5个多月的508L目前几乎没有降价优惠。反观目前卖的最好的德系品牌和日系品牌中型车，优惠都比508L大。
结语：没有竞争力、没有亮点的车型自然会被市场淘汰，以上这几款上半年上市的车型，如果继续原地踏步、不改变策略，那么整体的产品力依旧还是会得不到提升，自然也就变成了被边缘化的车型。
对于以上几款车型，你有什么看法？换了留言讨论！
