广汽与蔚来撕X了。
而更确切的说法是，广汽新能源店内近日发布的海报手撕蔚来汽车，攻击其形象和质量、续航等多个角度。
这就很有意思了。
毕竟众所周知，广汽与蔚来此前在新能源领域建立了深层的合作关系，如今合作还未见成效，为什么广汽就迫不及待开始手撕蔚来汽车呢？
店内海报攻击蔚来 广汽这是要干吗？
事情的起因肇始于广汽新能源Aion LX。
Aion LX作为广汽新能源旗下纯电专属平台GEP的第二款车型，同时也是一款即将上市的新车，广汽新能源在为其进行宣传的时候，将Aion LX与蔚来ES6车型在海报中进行了对比。而标题尤为吸引人：“蔚来ES6 ，买车就扣标，质量实在遭。”
说实话，现在自媒体都不敢这么起标题了，广汽新能源的宣传的胆大可真是让人大开眼界。
而广汽新能源Aion LX海报中的内容就更狂野了。
宣传海报中有两张图片，第一张是有人在扣江淮字体的车标，第二张是江淮生锈的车架图片。图片下方的文字内容为：蔚来ES6只有510KM的续航里程，50几万的价格续航还不如我们两年前的产品，此外海报中还特别提醒，蔚来作为互联网营销公司，由江淮代工，但是江淮汽车自己的底盘都生锈，还能造好蔚来汽车么？此外，广汽新能源还不忘夸夸自己，Aion LX是首个原厂生产线原装定制生产的车型，秒杀一切竞品。
其实在海报中攻击对手的车企，广汽新能源不是第一个，只是很少有这么直白地将对手负面爆出来的。上一个这么干的还是上汽荣威，当时网友上传的上汽荣威店内宣传的海报照片，海报上荣威明显在“黑”吉利，表示：吉利汽车起步于冰箱零配件，虽然经过多年发展，但其整体供应商体系仍停留在农村作坊式体系，因此两者从品牌上来说就不在一个档次上。
为此还惹来了吉利副总裁杨学良怒怼荣威宣传海报：这不是有失公允，这是妖言惑众，恶毒攻击！他们有啥证据表明吉利的供应商还是造冰箱时期的，是手工作坊，怎么见不得人好呢？
也因此，上汽荣威惹来了网友的一直批评。
而与上汽暗戳戳单纯用语言刺激对手不同，广汽新能源是直接拿出图片来进行佐证，直接将蔚来汽车的不足之处强行揭开了。
可广汽新能源明明与蔚来汽车达成了合作不是吗？
此前，广汽集团、广汽新能源汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司及长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业公告，共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，并且计划投资12.8亿发力新能源领域，致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。
而就在前不久的2019年5月，广汽蔚来宣布推出全新品牌“HYCAN合创”，并正式亮相了全新的品牌LOGO。
拥有三家实力合资，并且发布了全新的品牌和LOGO，广汽蔚来即将大展宏图之际，为何作为合资方的广汽新能源要如此揭开盟友蔚来汽车的伤疤呢？
其实是彼此之间的竞争闹得。
从合作到竞争 外部压力下的失衡
广汽新能源与蔚来汽车从合作到竞争，不过是此一时彼一时罢了。
广汽蔚来的项目公布于2017年的12月底，预计初期的合作谈判还要更早，而彼时的广汽集团尽管提早看到了新能源车发展势头，成立了广汽新能源，但并没有什么拿得出手的新能源产品，知名度较高的此前只有一款广汽传祺GE3，却在上市不到一年就停产，并且深陷突失动力、续航虚标、续航损失严重等投诉中无法自拔。
此外，广汽新能源的销量始终没有什么起色，在2018年国内新能源汽车销量破了125万辆的历史最好成绩的时候，广汽新能源只销售了约2万辆。而根据中汽协发布的自主车企2019年上半年新能源汽车销量数据之中，广汽新能源也只有1.2万辆的销售量。
这样的广汽新能源本来是没有底气去跟蔚来汽车去撕X的，但是谁叫广汽新能源如今拥有了自己的拳头产品。
第一款就是Aion S，是广汽的纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，定位中级轿车，售价13.98-20.58万元，风阻系数只有0.245，百公里加速仅7.9秒，采用宁德时代最新一代CATL 811高能量密度三元锂电池，并且还是全球首款三合一的电池系统，综合续航里程达到510公里，还能通过太阳能充电。Aion S从5月份交付以来订单持续增加，5月份交付1000多台，6月份交付量超2000，7月份突破了3000台，杀入新能源汽车销量榜前4，增长势头凶猛。
而第二款就是即将亮相的的Aion LX，新车定位轿跑SUV造型，整年车线条硬朗、流畅，而不乏时尚和动感。内饰方面，一体式曲面屏及升降式换挡旋钮等应用，令整车科技感满满。车身尺寸方面，长宽高分别为4786/1935/1685mm，而2920mm的轴距，更是保障了充足的驾乘空间。
此外在动力方面，Aion LX与Aion S相同，都搭载了最大功率和扭矩分别为300kW和700N·m的高性能三合一电池系统，百公里加速仅为3.9S。动力电池采用宁德时代最新一代CATL 811三元锂电池，续航里程达到了惊人的650km。
Aion LX 不仅续航远超蔚来ES6，而且还是自己专属的纯电动平台、工厂打造，再加上两者都是轿跑SUV定位，彼此之间天然对立，会给对手拆台也就不足为奇了。
再加上下半年新能源车市，面对补贴全面退坡的影响，7月新能源汽车产销首次出现负增长，导致中汽协将今年新能源汽车的销量下调10万辆至150万辆。当大环境出现变化，车企之间表面的和睦更加维持不住了，广汽新能源与蔚来只是开始，撕X恐将成为常态。
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