荣威RX5 MAX在近日正式上市了，新车售价为11.88-18.98万元。这款车表现怎么样我们暂且不提，今天我们主要说一说上汽荣威给新车上市造势所做的忽悠式营销以及给社会带来的恶劣影响。
忽悠式营销？
这么用词，是在抹黑上汽荣威吗？
其实还真不是，看了以下内容，你就明白我们只是想告诉大家一些事实的真相。
拉动大飞机 荣威RX5 MAX很棒吗？
就在荣威RX5 MAX新车上市前几天，上汽为其搞了个盛大的活动——“荣威RX5 MAX拉动大飞机”挑战赛，用车将36吨重的波音737拖动前行40米，试图用庞大飞机的自身重量作对比，强调荣威RX5 MAX强悍的动力性能。
该话题一经发布，就荣登上了当天的热搜，看起来关注的人还不少。只是话题后边“荐”字暴露了其实这只是购买的推荐位，而不是真正的热搜。当然，这也没什么，毕竟在商业社会，对新品主动式宣传也是公关的本分。但问题就在于“荣威RX5 MAX拉动大飞机”本身，就不是个值得炫耀的点。
或许有人会疑惑，一台车都能拉动一架飞机了，难道不能证明其强劲的动力嘛？
而事实是用汽车拉动飞机，其实并没有想象中那么难。
就有网友在相关热门话题之中直言不讳地表示，“初中物理知识就能告诉你，拉动14000N，相当于牵引力1.4吨，对于一辆汽车来说有啥可吹的？”
为此网友还举例了大力士锦标赛中拖飞机的场面，以此证明用事实拉动飞机并非难事。最后该名网友更是怒喷上汽荣威“别什么都是中国人的骄傲，我们中国人不骄傲在忽悠上。”
估计很多人与我一样，物理知识可能并不好，也无法验证网友说的真实与否，但是同样还有其他汽车的经历，可以证明“荣威RX5 MAX拉动大飞机”本身并不难，真不值得宣传。
其实“汽车拉飞机”，并非上汽荣威RX5 MAX所独创，而是车企玩烂了的创意。
早在2007年，大众途锐拖拽一款重量达到了155吨的波音B747-200机型。当然大众并不孤独，2013年日产途乐拖动了一架重量达170吨俄罗斯生产的伊尔-76运输机。而最新的记录保持者是保时捷，2017年Cayenne拖动了一架空客A380客机，而凭借285吨的飞机重量，保时捷Cayenne还为此获得了吉尼斯世界纪录的奖状。
从155吨的波音B747-200机型，到170吨俄罗斯生产的伊尔-76运输机，再到285吨空客A380客机，这些车拖动的飞机远远超过了荣威RX5 MAX拖动的的波音737，毕竟后者只有36吨重。
换言之，“荣威RX5 MAX拉动大飞机”这项挑战不仅是别人玩剩下的创意，而且实力远远逊色于对手，根本没有什么值得炫耀的。就像网友所说这“对于一辆汽车而言有啥可吹的？”
没啥可吹，为什么还要吹嘘呢？
说白了上汽荣威这就是“忽悠”，忽悠中国消费者不懂车，忽悠中国消费者大都忘记了物理知识，忽悠中国消费者不知道其他车拉飞机的“光辉记录”。
忽悠一个是一个，根本不管这项挑战值不值得吹嘘。
而上汽荣威低劣的营销手段不是第一次这么干了。
从4S店到车企 荣威以diss竞争对手为乐
前不久，荣威的低劣营销手段就把吉利给惹怒了。
原因网友上传的一张上汽荣威店内宣传的海报照片，海报上荣威明显在“黑”吉利，表示：吉利汽车起步于冰箱零配件，虽然经过多年发展，但其整体供应商体系仍停留在农村作坊式体系，因此两者从品牌上来说就不在一个档次上。
在海报中，荣威不仅“攻击”了吉利，而且还夸奖了自己，“上汽荣威是上汽集团旗下中国中高端品牌，拥有比肩大众、通用等品牌的品牌力，拥有全球相同造车品控标准和零配件商供应体系”……“我们与大众、通用共享知识产权，拥有相同的产品测试标准及品控标准，产品技术联合共同开发。大众的激光焊接、别克的动力总成都在i6 PLUS得以体现，i6 PLUS品质方面已经和大众、通用平齐。毫无疑问，i6 PLUS是一款拥有真正德系血统的高品质国产车。”
最骚的操作是，海报中还将“真正德系血统”这几个字标红加粗了！
对此吉利集团副总裁杨学良怒怼荣威宣传海报：这不是有失公允，这是妖言惑众，恶毒攻击！他们有啥证据表明吉利的供应商还是造冰箱时期的，是手工作坊，怎么见不得人好呢？
不只是4S店发布的海报，上汽荣威官方发布的名为《现在的假网红，究竟有多能装》的漫画，更是彻底暴露了上汽荣威自上到下喜爱这种“碰瓷式”低劣营销方式。
漫画中，有两个拟人的形象，分别是“领豪”和“弟豪”。其中“领豪”就是漫画发布前不久上市的荣威i5领豪版，而“弟豪”则影射吉利帝豪。漫画中，“领豪”是“全程颜值在线丝毫不累 小鲜肉体质随时hold住完美状态”，而“弟豪”则是“仅2小时就疲态尽显 底子老还妄想装嫩”，捧一踩一的态度十分明显。
此内容发布后阅读量突破10万+，但是招来了众多网友及媒体批评指责之后，上汽荣威被迫删除了该内容，而影响却不会因此而消除，低劣营销手段更是暴露了上汽荣威的品性。
其实作为一种宣传手段，营销本身并不应该分出个高低。但是上汽荣威这种以忽悠消费者、碰瓷竞争对手的营销方法，恐怕除了“低劣”二字真的想不出别的形容词了。
而一个以低劣手段为营销方式的品牌，一般都会比较浮躁，那么这样的上汽荣威真的会踏踏实实做好车吗？而它的新车荣威RX5 MAX又真值得消费者去关注吗？
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