当时间进入9月初，8月车市销量陆续公布。尤为引入瞩目的是轿车市场销量，其中此前还是排行榜前三名的卡罗拉如今销量大幅出现大幅下滑，而与之相对应的是德系反而大幅上升。这是怎么回事呢？
卡罗拉销量下滑原因
8月份的数据显示，丰田卡罗拉当月销量仅仅只有16,884台，同比大幅下跌46.7%。而也因为卡罗拉的表现，丰田8月份在中国市场的销量数据同比下滑3.80%，最终为12.92万辆，这不仅使其终止了连续18个月的销量增长趋势，而且还将日系汽车在华市场单月销量第一名的位置，拱手让给了日产汽车。
卡罗拉的8月销量为何如此之惨？
原因就在于换代的影响，2019年8月9日，丰田汽车采用TNGA架构打造新一代的卡罗拉在国内上市，导致该车型因迭代导致销量下滑。
卡罗拉的销量之所以出现下滑，除了因为新车上市的影响，还在于新车的综合表现有所不足。比如车型之间配置区隔明显，导致消费者无从下手，而LED光源竟然只有顶配车型才有，更是难免让人郁闷。此外全新卡罗拉的车身尺寸变化不大，轴距依然是2700mm，但是竞争对手却在尺寸方面开始了大跨步的前进——全新福克斯轴距为2705mm，全新轩逸加长到了2712mm，而全新速腾的轴距达到了堪比B级车的2730mm。
面对激烈竞争的A级车市场，全新卡罗拉虽然全系标配的安全配置丰富，但是燃油版只有1.2T车型，再加上目前没有优惠，难免力不从心。
德系轿车为何销量大涨？
在2019年8月轿车销量排行榜中，德系轿车成为了最大的赢家。
在所有28个月销过万辆的车型之中，德系成达到11个之多，日系品牌则滑落到了10个，另外美系品牌有4个，自主品牌和韩系分别有2和1个车型。
尽管在排行榜上，依然是日系的轩逸力压德系的朗逸夺冠，但是速腾、宝来、桑塔纳等德系车型销量排名都在雷凌、思域、雅阁等车型之上。
而在日系车型中，销量表现最为夸张的除了刚刚提到的丰田卡罗拉，日系经典车型——本田飞度更是同比下滑了59.6%，市场表现堪称腰斩。
与此同时，奔驰C级、奔驰E级、宝马5系等德系豪华轿车销量纷纷大幅增长，而与之相对应的是新天籁、凯美瑞等车型都出现了一定的下跌。
德系为何如此强悍呢？
其实并不是德系突然变强，而是日系突然变弱了。就在上个月，本田陷入了“失速门”而被迫召回22万辆雅阁；此外本田的飞度由于还没有换代，导致无法提供国六版本，销量自然大跌；与此同时，马自达也相继各地曝出了半路熄火的问题，虽然是SUV车型，但也难免影响到轿车销量；丰田的卡罗拉又由于换代而出现销量下滑。
丰田、本田、马自达相继出事，目前日系车型中唯一还能一战的只有日产，自然表现不如人意。
而市场需求未变的情况下，作为昔日劲敌的日系突然纷纷“哑火”，自然给了德系机会，再加上适时地促销，最终促成了如今的成功。
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