转眼间，10月份就过了一大半，离北京正式实施“史上最严格的外地车限行政策”已经不足十五天的时间。自11月1日起，外地牌照车辆在北京限行区域内一年最多只能开84天，同时，外埠车进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，也要办理进京通行证。
“租京牌”违法，风险巨大；买皮卡使用条件有限
北京作为我国的首都，限行方面一直是做得比较突出。“史上最严限行”11月1号正式实施 ，不让行还不让停！在如此强的力度之下，也有不少老百姓想出了办法来”对付“。
其中最火的想必就是”京牌租赁“，而在”最严限行政策“来临之际，”京牌租赁“的价格也随之水涨船高，但是，由于刚需者越来越多，因此，就算价格上涨，北京牌照的"地下租赁市场"依旧非常的火爆！同时也导致了有中介公开在网上、线下挂出交易京牌的广告。
但是必须要值得的事，虽然租赁火爆，但是其背后的风险也很大。依据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，北京小客车指标不允许买卖和出租，该行为已违法。另外，如果租赁车牌后，车辆将登记在车牌所有人的名下，这对车牌出租人和承租人而言，都具有极大的风险。而所谓的“租赁协议”和“免责合同”并不受法律保护。
除了”京牌租赁“，购买皮卡车型也是当下很多消费者的打算。皮卡属于轻型货车，避免了摇号的痛苦，可直接上京牌，但硬性要求就是“4环以内早6晚11禁止通行”。因此，如果你大部分时间只在四环外生活或上班，选择一台皮卡或许才是更好的选择。
”最严限行政策“对外地人不公平？效果又是否会显著？
本次限行政策可以说是”打击“了很多来北京工作的外地人。外来工作者自己没有车还好，如果是有车，在”最严限行政策“下，车就成了最大的累赘。但是，政策不仅是针对外地人，就连本地的北京户口人群，它们出行都变得很困难，所以外地朋友们也需要进行谅解。
那么本次限行政策会给北京交通带来显著的效果吗？其实对于北京早就有一些限购，或者是摇号的一些做法，来缓解交通的压力来减少大家买车的欲望。但是，无奈这么多年过去了，效果可以说是非常一般。因此，此次限行政策必将也只是杯水车薪。
不得不注意的是，“最严限行政策”的实施，会让很多人会租房或搬到自己公司附近居住，以此来减少上下班活动的距离。但这就会直接推动六环内房租价格的上涨！再次增加老百姓的经济负担。而那些工资不够高，租不起房的打工者，或许就只有卷铺盖走人了。
结语：总而言之，北京现在处于一个产业发展调整与转型期，各种各样的问题都会出现，而交通压力只是当前的一个棘手问题。不知道大家对于北京限行外地车这件事情如何看待呢？欢迎留言讨论！
