最近几年自主品牌崛起神速，市场占有率已经足以与合资品牌分庭抗礼。与此同时，在核心技术方面，特别是高新技术开发上与外企的差距不断缩小，甚至实现了超越。比如长安的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，在性能方面已经战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品。
不仅如此，11月4日，“中国心”2019年度十佳发动机评选结果正式揭晓，长安汽车蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机经过重重专业测试，荣获“‘中国心’2019年度十佳发动机”称号。这也是继2017年、2018年后，长安汽车再度获得该项荣誉。
全面领先同级对手 “地表最强1.4T”实至名归
“中国心”年度十佳发动机评选创立于2006年，是国内最具影响力的汽车类评选活动，其评委主要由国内发动机相关领域专家组成，与“沃德十佳发动机”、“国际年度发动机”并称为世界三大发动机评选活动。
发动机是整个汽车技术领域最为核心的部分，也是汽车厂商研发实力的最好证明。今年“国六b”排放标准的全面落地，对汽车发动机提出了更高的要求。因此本次“中国心”年度十佳发动机评选也更为严苛。面对静态评测和动态测试20余项全面评测，能从众多合资及自主品牌发动机中脱颖而出，也让蓝鲸NE1.4T的“‘中国心’2019年度十佳发动机”称号含金量更足。
对消费者而言，发动机优秀与否的直观体现就是动力输出。蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机最大功率116KW，最大扭矩260N·m，在同级别发动机中处于领先水平。
在动力响应上，依托中国品牌首创的“低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器”、全球首发量产应用Smart Phaser智能凸轮调相系统等尖端技术，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机有效减少排气干扰，1500转即可到达峰值扭矩，远超同级对手。
油耗方面，得益于AGILE高效超净燃烧系统、35Mpa高压直喷系统，加上“全可变排量机油泵+可控PCJ+低粘度机油0W-20”组成的智能润滑技术，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的节能表现十分出色。在满足国六b排放标准的同时，更为充分的缸内燃油雾化，不仅给发动机带来了更为优秀的动力效果，也带来了37.6%的热效率，搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的逸动蓝鲸版，百公里油耗仅为5.9L。
在性能、油耗全面领先同级产品的同时，博格华纳新一代静音链条、博世最新低噪声高压油泵等10余项先进技术，让蓝鲸NE1.4T发动机怠速噪声降至38分贝。
中国首创模块化发动机研发平台 铸就“蓝鲸”领先实力
“劲、净、静”的性能优势，为蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机赢得了“地表最强1.4T”的美誉。这背后离不开蓝鲸NE动力平台强大的技术支持。
2019年6月4日，长安汽车推出了蓝鲸动力，这一全新的动力品牌兼顾强悍动力与高效节油，被定位为“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”。
为了实现动力与节能的完美共存，长安汽车中国、英国及全球研发团队以“时差接力”的不间断研发模式，历时4年打造了中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计，面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白。
蓝鲸NE动力平台整合多项先进技术，设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平。在满足国6b排放标准的同时，还预设了欧7升级路径。
据了解，欧７标准将在2020年左右实施，而按照中国的国六ｂ标准将在2023年全国实施的日期来推算，与欧７同级别的国７或将在2025-2028年左右实施。从这个层面而言，长安汽车的蓝鯨NE动力系统可以做到在排放标准上满足未来十年的需求，也即长安汽车所言的“未来十年不会过时”。
而本次获得‘中国心’2019年度十佳发动机”称号的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，正是蓝鲸NE动力平台的首款产品，自7月搭载逸动蓝鲸版、CS35PLUS蓝鲸版量产上市后，便取得了多项荣誉：今年7月的挑“T”之战中，跑出了百公里油耗4.8L的极致表现；2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行，蓝鲸NE1.4T于46款主流发动机中脱颖而出，战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品。
此次蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机入选“‘中国心’2019年度十佳发动机”，不仅说明了这款发动机在专业人士眼中的份量，更展示了中国汽车产业在动力技术领域的巨大进步。而随着蓝鲸动力后续产品的进一步上市，在汽车核心领域打破技术壁垒的长安汽车，也将树立起属于自己的技术优势，为中国汽车产业向上发展，带来更多的新动力！
