据统计，2019广州国际车展将近十多家车企并未参展，其中就包含了东风雷诺、东风雪铁龙。这些未参展的车企都有一个共同的特点，就是当前的销量遭遇了大幅下滑。不过值得关注的是，同样遭遇销量大幅下滑的东风标致，却参加了此次车展，而主要参展的车型正是全新换代的标致2008（e-2008）。
全新标致2008外观和饰上以及空间上确实有不错的提升
全新一代标致2008是基于PSA集团最新CMP平台打造，在看到全新新车第一眼，我想大家会跟我有同感，那就是真帅！我们必须要承认，全新2008颜值真的是高。外观设计上，全新2008基本上延续了海外版的造型设计，锋利的线条、犀利的大灯组，各种细节上的优化，都让这台车显得很有质感，再加上看上去很像狮爪造型的前大灯，整体外观相当具有辨识度。
来到新车内饰方面，全新2008的内饰采用了家族式的布局，i-Cockpit沉浸式座舱理念打造出极具科幻感的内饰风格。车身尺寸方面，其车身尺寸较现款相比，都有所提升，其长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。
全新标致2008将分为燃油版和电动版，其中纯电动版的名称为“e-2008”据了解，汽油版车型将搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，预计将匹配6速手动或8速自动变速箱。而e-2008将采用纯电驱动，电机最大功率100千瓦，NEDC续航里程为430km。
整体来看，全新一代2008在外观和饰上以及空间上确实有不错的提升，但是在关键的动力系统上依然存在较大的瑕疵，这也成为其未来在国内市场销量提升的一大影响因素。
全新2008对于东风标致而言，意义重大！那么颜值突出的它能成为标致的救命稻草吗？
据相关数据显示，东风标致2018年全年累计销量14万台，销量同比下滑43%；2019年上半年东风标致累计销量为3.3万辆，同比下滑了63.7%。当然，东风标致其实一直都在进行自救，譬如在上半年推出的推出重磅车型东风标致508L。只不过508L并没有成功，新车上市当月销量仅为600台，当前的月销量也仅能为此在500台左右。
其次就是质量问题的频繁爆发，导致整个品牌的口碑都大不如前。要知道，作为最早进入中国市场的合资车企之一，神龙汽车自1992年成立以来，曾凭借东风雪铁龙富康与一汽-大众捷达、上汽大众桑塔纳组成国内汽车市场“老三样”，在国民心中留下了非常不错的印象。而如今，每月的汽车投诉榜必定是东风标致旗下车型。
虽然全新标致2008一眼看上去就是会让人爱上的车型，但营销层面的混乱，很有可能会埋没了这台车的前途。所以这款将于年底亮相并引入国内生产的全新2008，会不会和508L遭遇同样的命运，很大程度上要看东风标致在其国产后如何定价以及营销。
全新2008优势不足以打动消费者，同级、同价位可选车型太多！
如今，合资小型SUV市场已经进入白热化阶段。在2019年，大众T-Cross、本田新款缤智以及上汽通用的全新克昂科拉和全新创酷等车型纷纷发力，这让全新标致2008想要突出重围，显然不是一件容易的事。
除了合资品牌，自主品牌车型也给了全新2008不小的压力。如今的自主品牌车型早已不是当年“劣质”的代名词，它们不仅在外观设计上有着很高的原创度，在“三大件”以及配置上都达到了当前的领先水平。
当全新2008与自主品牌车型作对比时，它就更是显得力不从心。以2018款2008为例，其指导价为8.97-12.87万，同价为可选的自主品牌车型有长安CS75PLUS、吉利博越PRO、哈弗H6等车型，它不仅在空间上有着巨大优势，在颜值、配置以及动力上都有不输全新2008的实力。而按照东风标致的个性，全新2008的定价绝对不会比老款车型低。
最后
如今神龙汽车也在不断的加速新车的推出速度，同时神龙汽车也在人事方面进行了频发且大规模的调整。诸多的措施，都在向外界展示神龙汽车不放弃国内市场的信号。但是新车的定价、售后服务以及品牌力的恢复，依然是神龙汽车要面临的棘手问题。全新2008的到来，未来如果新车不能在价格上做出让步，势必将再度进入上市即遇冷的恶性循环中。
你认为全新2008（e-2008）定价多少合适？它会成为东风标致的救命稻草吗？欢迎留言讨论！
