2019广州车展上，新宝骏旗下的MPV车型宝骏RM-5推出了低价版本，同时也是低动力版本——售价7.88万起的1.5L动力版宝骏RM-5。
相比8.68万起售的1.5T动力版本，1.5L动力版的宝骏RM-5价格大幅下降，也就相应降低了消费者的购车门槛，理论上有助于销量的提升。
新车降价了自然是好事，但是这事不能细品，因为你细品就会发现这似乎预示着新宝骏又要失败了。
低价版新车 打破新宝骏的高端化之路
就像吉利推出领克、长城推出WEY、奇瑞推出星途一样，新宝骏也是宝骏自身想要向高端化品牌进军的成果。只是不同于领克、WEY、星途另立品牌，新宝骏是在既有品牌宝骏的基础上发展而来，不仅仅是更换品牌标志，更重要的是推出一系列高竞争力、高品质、高价格的全新系列车型，从而以以高端化新车打造高端化品牌。
而以这个观点来看，新宝骏推出了一系列的高端化新车，借助平台化战略，迅速推出了RS-5、RC-6、RM-5、RS-3等多种类型新车。其中新宝骏RM-5，就是MPV新车的代表。
此前，凭借8.68万起售、搭载1.5T动力，再加上不同以外的品质与配置，新宝骏RM-5的销量走势其实相当强势，上市短短几个月就已经登上了MPV销量榜前十。10月最新数据显示，新宝骏RM-5销量超过了比亚迪宋MAX，达到了7857辆，仅次于同品牌另一款明星MPV车型宝骏730。
如今，新宝骏RM-5新增了1.5L动力版本，将价格进一步压低至7.88万起售，无疑是进一步提升了车型竞争力。但是与此同时，这款最大功率只有99马力的1.5L发动机以及相应的低价，似乎总是在提醒着人们，那个“老”宝骏又回来了。
面对降价了的RM-5，新宝骏的高端化之路，还走不走了呢？
兄弟阋墙 新宝骏RM-5让730岌岌可危
除了对品牌高端化之路的伤害，新宝骏RM-5低动力版本的另一大问题就是“兄弟阋墙”——同属于MPV领域，低价的新宝骏RM-5恐怕让宝骏730卖不出去了。
毕竟相比于新宝骏RM-5，属于“老”宝骏的730售价6.08-10.88万元，既没有平台化的优势，也没有品质的提升，更没有配置的升级，恐怕只能靠低价赢得市场。
如今新宝骏RM-5推出低动力版本，让价格下降至7.88万，从而与宝骏730的价格重叠愈发加深。而面对新宝骏RM-5，竞争力不足的宝骏730是否将面临销量大幅下降的窘境？
其实，这已经不是宝骏第一次这么干了，从此前宝骏530逼“前辈”宝骏560退市，到宝骏360抢占宝骏730大量市场……宝骏旗下车型，几乎从来没有携手御敌、抢占新市场，却总是上演“兄弟阋墙”抢销量的闹剧。
而如今，新宝骏RM-5采用1.5L发动机、降低售价，恐怕将再次从宝骏730手中抢占市场。
降价伤害高端化进程、与既有车型之间内讧，新宝骏RM-5推出1.5L动力版本，相比于提升的那些销量，恐怕对宝骏自身的伤害才是更加严重的后果。
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