提到法国，大家能想到的除了浪漫、埃菲尔铁塔、香榭丽舍大街、巴黎圣母院、罗浮宫等等，当然标致和雪铁龙也是大家熟知的法系车代表。2018年，PSA集团全年的销量为387.8万辆，同比增长6.8%。其中欧洲市场就贡献了310.6万辆，但是法系车除了欧洲市场以外，在中国市场销量惨不忍赌，而美国市场更是早早就惨遭退市，这又是为什么呢？难道只有欧洲人懂法系车吗？我们虽然不能用销量来评判一个品牌的车型好与坏，那么为什么优秀的法系车在美国无法生存呢？
曾经法系在美国
法系车进入美国市场其实是比较早的，上世纪50,60年代，PSA集团尚未成立时，标致、雪铁龙就已经在美国市场流通销售。但是标致汽车在美国市场仅仅坚持到了1991年，之后因为销量太差退出美国市场，雪铁龙在美国市场销售的CX和XM车型销量也少的可怜，所以雪铁龙也紧随标致脚步，离开了美国。如此以来，法系两大汽车品牌相继退出美国市场，在欧洲大受欢迎的法系车为何在美国无法生存呢？
美国市场竞争激烈，对手过于强大
美国市场作为全球第二大汽车市场，竞争压力很大。各级别、各车型优秀选手很多。中低端的家用轿车被日系和韩系垄断，日系、韩系在美国汽车市场上的售价非常便宜，性价比非常高，是购买中低端家庭用车消费者的首选。中高端豪华车型又被奔驰、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克等德、美、日系统治。中大型SUV以及大型的皮卡车又是美系的强点。所以法系在美国的日子不好过也很好理解。
另外，法系车并没有在美国本土建厂，所以法系车的销售成本比较高，导致法系车在美国市场毫无价格竞争力。这也是法系车退出美国市场的原因之一。
汽车文化差异过大
导致法系车退出美国市场的有一原因是“汽车文化差异过大”。美国人喜欢大排量、大马力车型。大型SUV、皮卡以及大排量三厢轿车一直是美国人的最爱，而法系车最大的优势在于小车型，当时标致的505、405等优秀车型，在美国的销量也是少得可怜。所以法系车经常因无法满足美国人的用车需求而被冷落，退出美国市场也是情理之中的事情。
法系自身优势在美国无法施展
众所周知，法系车的优势在于底盘调校，优秀的操控需要在弯道上才能凸现出来。美国的公路恰恰使得法系车毫无用武之地，自身的优势被埋没，排量、空间又无法满足美国人的用车需求，价格上再雪上加霜，法系车在美国日子不好过也是合情合理。
PSA牵手FCA目的明确
近日PSA集团与FCA集团正是牵手成功，很多消费者还是在诟病两家在华销售如此惨淡的集团在“抱团取暖”，依然坚持他们心里对待两家集团的看法，认为输是一定的。但是在小编看来，PSA牵手FCA，其实目的很明确，并不是为了在华“抱团取暖”，而是为了重新杀回美国市场，法系车是不是好车不能看销量，也许在不久的未来，美国市场上会重新出现法系车的身影。
总结：法系车在美国市场上因为自身的定位原因，导致法系车无法满足美国人对于汽车的消费需求。加上美国汽车市场的竞争压力巨大，各级别车型的对手国语强大，自身在价格优势上也回天乏力，力不从心，所以法系车退出了美国市场。但是PSA牵手FCA，表明了法系车的态度，重回美国市场是PSA集团的决心，希望他们能在美国市场有所建树。
