在今天竞争如此激烈的汽车市场当中，可以说国产车与合资车的日子都不好过，以至于消费者的目光渐渐都只放在那些名气比较大的车型以及汽车品牌上去。这样一来，边缘化的汽车品牌销量就会越来越低低，慢慢的就濒临倒闭，而华晨中华就是其中最典型的代表。
如今，2019年只剩不到一个月就要翻篇了，而数据显示，华晨中华11月销量仅为939辆，前11个月销量总和为23490辆。你没有看错，累计销量只有不到3万辆，加起来还没有哈弗H6一个月卖的多。这就是华晨的现状，如今的华晨中华早已不复当年之勇。
产品线的薄弱是华晨中华走下坡路的重要原因之一！
从华晨中华的官网了解到，华晨中华在售车型是五款，分别是V3、V6、V7、H3和H530，其中H530只有出租车版本。但是，H3与H530最新款已经是2017款，而V6最新款也是2018款。因此，华晨中华当前在售的主力车型就只有V3和V7，一款小型SUV，一款中型SUV。
值得注意的是，华晨中华V7产自华晨与宝马共同投资30亿元联合打造的M8X模块化平台，该车被很多消费者称为“换标”宝马，事实证明没有宝马车标的加持，这款华晨中华V7的销量是不尽人意的。
想当年，华晨汽车曾经也算是首屈一指的自主汽车品牌，因为当年的尊驰、骏捷等车型的出色表现。然而再看看现在的品牌销量支柱——中华V7，月销量仅为250台左右，就算是到了每年的“金九银十”，销量增长也非常有限。
多款“拉皮车”衍生，华颂7成华晨汽车最大的笑话！
销量的持续下滑也让华晨感到了压力，于是如何让华晨有些起色，成为了目前迫在眉睫的难题。
早在2017年，诞生的华晨雷诺就硬生生造了一款拉皮SUV——观境。为何说它是拉皮SUV？当真看到它外观后你就会发现，这台所谓的“SUV”其实骨子里还是有着一股“微面”感。再加上这个全新的金杯LOGO，廉价感就更足了。更奇怪的是，这台观境从7.59万-10.29万这五款车型，全系居然只有手动挡。至于配置、空间、做工、设计等方面，这台观境并没什么突出的亮点，在同级、同价位比它优秀的车型太多！
而要说到华颂汽车，可能有些人对于它并不熟悉，该品牌是华晨汽车旗下的一个子品牌，不过在汽车界的知名度可谓非常低。华颂汽车自2014年成立以来至今只推出了一款华颂7，售价高达30万，但在月的销量上，这款“豪车”每月能卖出5台就不错了。
作为华晨汽车旗下的高端品牌，华颂7自诞生以来就已经失败了，作为首款车型销量如此之差，可以说是对三年多的研发时间和26亿的研发资金的“奇耻大辱”。当然，如此难堪的局面华颂能坚持这么多年也是难得，不过在当前的车市寒冬中，华颂能否坚持下去还是个未知数，或许离关门歇业也就只是一步之遥了。
近期，华晨中华官方发布了一组全新纯电车型实拍图，这款纯电动轿车名为“中华E5”。从外观上来看，很明显就是燃油轿车中华H530的纯电动版本中华，并宣称综合工况下续航可达480公里。目前，该车看起来还处在测试阶段，离上市销售还颇有距离，远远落后于其它自主品牌。
最后
没有技术投入，缺乏支柱车型，以至于今日多数消费者只知有华晨宝马，而不知有华晨中华。对于汽车来说，低调和沉默就意味着被遗忘，而华晨中华已经在悬崖的边缘，如果再沉默下去，就只能被市场淘汰。
