因为涉及价格垄断，丰田被罚了。
12月27日，国家市场监督管理总局发布了《丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案件行政处罚决定书》。该文件显示，原江苏省物价局于2017年12月对丰田中国涉嫌实施垄断行为立案调查。2019年12月，江苏省市场监督管理局对本案作出行政处罚决定，丰田中国被罚款约8761.31万元。
对于这个判罚，大部分人的第一反应是丰田终于被罚了，第二反应就是罚少了。
毕竟对于长时间经受“加价”苦痛折磨的国内市场而言，对于丰田及其旗下的雷克萨斯可谓是一直心有怨气。
其实各大品牌在火爆之时或多或少都有“加价”现象，但是恐怕从来没有那个车企和品牌加价程度如此之大、加价时间如此之久了：丰田汉兰达加价数万元不等、丰田埃尔法加价30万元左右，而最狠的是雷克萨斯LM，在上市之初网上就有段子流传：有客户问218万起售的雷克萨斯LM300h加价80万可以卖吗？销售顾问的回答是没有这么大的优惠。而据传言这款车在天津港的加价幅度已经达到了170万左右，如果传言为真，这种加价已经到了一种恐怖的地步。
对于丰田的加价“乱象”，市场真的是苦之久矣。
只是这次丰田的罚款，其实并不是完全针对其加价“乱象”，而是对于其价格垄断的行为作出的处罚。
价格垄断 让经销商和消费者失利
据悉，丰田中国之所以被处罚，主要是由于丰田中国与雷克萨斯经销商达成了限定经销商网络报价的协议。
公开资料显示，2015年6月至2018年2月，丰田中国区域销售经理通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式，要求江苏省内经销商在互联网平台销售雷克萨斯汽车时，统一按照各车型建议零售价进行报价，不得擅自降低网络报价。
同时，丰田中国还实施了限定了江苏省内（包括苏州、无锡、常州）经销商部分车型最低转售价格。2016年至2018年3月，丰田汽车区域销售经理限制经销商销售雷克萨斯ES200、ES300h、NX200、CT200、RX450系列多款重点车型的最低转售价格。例如，雷克萨斯RX450最大优惠幅度不得超过建议零售价的6%。
丰田中国还通过多项管理措施实施价格控制，且经销商执行了相关的价格要求。其中包括丰田中国将统一网络报价作为区域经理考核指标；从2016年起要求经销商上传发票至当事人销售管理系统，组织专门人员对上传的发票进行检查，超出限价要求的，经销商必须说明原因；对低价销售的经销商，当事人区域销售经理通过协力会、微信群和电话的方式告知会被削减下月相关车型配车。
该处罚决定书还指出，在汽车品牌经销领域，随着与当事人类似行为的累积效应增加，会明显削弱各汽车品牌间的竞争，最终破坏汽车市场竞争秩序。最后是损害了消费者利益。当事人的行为使消费者无法享受到因充分竞争而带来的好处，被迫去接受非竞争形成的价格，承担更高的购买成本，失去了自由选择权，损害了消费者的合法利益。
只是由于此次丰田雷克萨斯违反的反垄断行为调查自2016年，所以最终罚款是依据雷克萨斯在江苏省2016年度的总发卖额的2%依据而来。
责罚决意书透露，综合丰田中国违法行为的性质、持续时间等成分，考虑到当事人积极合营查询，承认存在违反《反垄断法》的行为，主动整改，依据《反垄断法》第四十六条、第四十九条的规定，责令丰田中国停止违法行为，并决意对当事人处上一年度（2016年度）发卖额2%的罚款，即8761.3万元。
这或许也解释了为何此次罚款让人们觉得少了的原因。尤其是对比国家市场监督管理总局此前对长安福特实施纵向垄断协议处以罚款1.63亿元相比，丰田的8千多万确实显得有些少了。
丰田加价何时休？
当然，不管罚款是多还是少，最重要的是能否让丰田结束“加价”的乱象。
据悉，对于此次的处罚结果，丰田中国作出回应称，“接受总局的处罚，认真整改。”雷克萨斯方面则向媒体表示，“雷克萨斯中国对于因此次事件给广大顾客带来的困扰深表歉意！关于此次事件，我们已经进行了彻底整改，今后也会将‘合规”’置于业务运营的首位，采取一切措施杜绝类似行为再次发生。”
态度很诚恳，那么丰田“加价”乱象会不会因此而收敛呢？
那就不好说了。
其实，丰田一直以来都强调自身在“加价”上面没有任何收益，2019上海车展丰田章男亲口表示：埃尔法我们是不加一分钱给经销商，但是据了解在批售埃尔法新车的时候，经销商必须搭买部分冷门车型，也就是将本来卖不动的车型原价搭售，间接降低了亏损、提升了利润，还抬高了销量。
而此次处罚的决定更可谓是直接暴露了丰田及雷克萨斯内部一直以来的价格垄断行为，必然要为经销商的加价行为进行负责。
此外，面对经销商加价赚的盆满钵满，丰田自己也开始加价了。就在2019年9月份，雷克萨斯旗下多款车型突然进行官方涨价调整，其中雷克萨斯ES的官方起售价从279000元涨至290000元，涨幅为1.1万元，ES 200和ES 260车型涨幅均为1.1万元，而ES 300h的涨幅为1.5万元。此外，雷克萨斯UX车型的涨幅同样为1.5万元，起售价上升至28.3万元。
那么，一贯“吃相难看”的丰田和雷克萨斯是会因为“区区”8000多万就对“加价”乱象偃旗息鼓吗？那真的是得骑驴看唱本走着瞧了。
毕竟伴随着不断的加价、涨价，雷克萨斯在国内的销量实现逆市大涨。面对车市寒冬，今年1-11月份雷克萨斯在华累计销量达18.02万辆，同比增长21%。而11月份雷克萨斯销量为1.93万辆，继10月份之后再次夺得二线豪华品牌销量冠军，中国也成为了雷克萨斯最大海外市场。
一边是“毛毛雨”一般的处罚，一边是加价也拦不住的销量逆市暴涨，丰田真的能控制住自己的手吗？
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