NVH相信很多懂车的朋友应该都不陌生，NVH是指车辆对噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的控制，它是一辆车舒适性的重要指标，同时也是衡量一款车型造车综合质量的好与坏。
随着我国汽车工业的发展，消费者越来越重视NVH，很多的自主品牌也开始在NVH上下功夫，奔腾T99为消费者打造了一个太空舱级别的静谧环境，到底T99是如何做到能与豪华品牌相媲美的NVH呢？
奔腾T99的NVH究竟如何
奔腾T99在NVH方面对标的对手并不是同级别的车型，奔腾人将眼光放的更加长远，T99与一线豪华品牌相比，在NVH方面同样有很强的造诣。无论是风燥、胎噪以及对发动机舱噪声的控制方面，T99都全面由于沃尔沃XC60、奔驰GLC等豪华品牌。
那么T99在NVH方面的优势如何呢？我们来举一个例子说明一下，T99在120km/h以上车速时的噪声仍能控制在70分贝以下，与奔驰GLC相当，远超自主品牌车型。那么T99在NVH方面是如何做到如此优秀的呢？
全车NVH相关用料下足功夫
奔腾T99之所以在NVH方面有如此高的造诣与用料有直接关系。为了打造良好的NVH效果，T99采用了大量的NVH吸隔声材料，例如针对胎噪隔音效果的地毯。
T99的地毯是在传统PET地毯的中增加了5KG/m2EPDM橡胶层材质，使地毯对低频隔声量提升20dB，而高频隔声量提升30dB，所以T99对车底的噪声的隔离效果要优于奥迪相关车型。
除此之外，T99在很多车身内部的塑料配合件之间，增加了大量的无纺布，来降低塑料件之间的摩擦，降低车辆不必要的异响，更重要的是，这些无纺布也同样可以起到隔音降噪的作用。所以，一汽奔腾在NVH的用料上下足了功夫，不仅仅是选择最好的、最贵的材料，最重要的是经过大量实验之后，选择对合适的NVH用料。
强大的技术支持和设计布局
一辆车NVH的好坏，用料只是一方面，如果没有强大的技术支持和设计，那么再好的用料也是无法发挥其应有的作用，而奔腾T99恰恰拥有很强的技术支持和设计。
1.技术支持
一汽的NVH实验室是汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室。
该实验室是科技部认定的两家汽车企业国家重点实验室之一, 总投资约2.9亿人民币。该实验室可以提供包括新能源汽车在内的17项汽车NVH相关实验，实验结果的参看价值非常高。也正是因为有着背后如此强大的技术支持，才使得奔腾T99在NVH方面有能与豪华品牌相抗衡，甚至略高一筹的真实实力。
2.NVH设计巧妙
奔腾T99除了拥有强大的技术支持和良心用料之外,设计团队的巧妙设计也为T99能有如此优秀的NVH加分不少。在T99身上，我们能找到有关NVH的设计有很多，例如T99的白车身设计采用弯扭刚度为24000N/mm的钢材，该数值的好坏直接影响一台车的NVH性能。车门设计成三道密封设计，发动机舱罩盖采用360°全密封设计。除了这两方面的巧妙设计以外，T99的声学包工程设计才是它的亮点所在。
T99的声学包工程设计除了上文提高的特殊地毯以外，还包括针对顶棚、白车身空腔隔断等全车47处关键位置的声学包进行了重新设计，其中白车身空腔隔断的数量就高达到了21处。由此可见，T99之所以能够打造太空舱级别的静谧环境是与此分不开的。
总结：奔腾T99虽然是一款自主品牌新车，但是它在NVH性能方面的造诣不可小觑。T99的NVH在秒杀同级别任何车型的同时，也是很多合资品牌难易匹及的，最重要的是，T99是自主品牌与一线豪华品牌相媲美的代表，虽然只是从NVH方面的突破，但是这也预示着自主品牌的崛起指日可待。
