奔腾T99的NVH有多强悍？
车内的噪声能控制在70分贝以下，与奔驰GLC相当；
车内乘员脚部的地毯，达到了奥迪地毯的隔声水平；
整车NVH 性能在隔声、风噪、路噪上等方面超越了部分豪华车……
而奔腾之所以拥有足以媲美豪车品牌NVH性能，这背后其实是一个国家级实验室及其所属的17个各类专业试验室所进行的技术支持。
一汽奔腾拥有汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室的技术支持，该实验室是科技部认定的两家汽车企业国家重点实验室之一，占地面积约8200平，含各类专业试验室17个，包括德国马哈等各类先进工艺设备108台套，总投资约2.9亿，在功能上覆盖所有传统乘用车和部分新能源汽车的NVH开发能力。
·隔音类试验室
NVH最为看重的就是噪声，而奔腾的汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室中，拥有整车四驱半消声室、整车主观评价半消声室、整车定置试验半消声室、传递路径半消声室、驱动电机半消声室、隔声性能测量全消音室、受声混响室（205m3）、声源混响室（278m3）、整车两驱半消声室等诸多试验室。
既可以为整车振动噪声测试、进排气管口噪声及插入损失测试、悬置隔振测试、动力总成运行形态分析、排气系统吊挂力分析、关键零部件共振分析、车身隔吸声性能测试、车内噪声源定位、车外噪声声全息分析；也可以进行静态NVH性能主观评价、定置排气噪声测试、空调噪声测试评价，以及部分总成、零部件的台架噪声试验等。
·振动类试验室
而在振动方面，弹性元器件刚度试验室能进行汽车用减振悬置与衬套等弹性元器件静刚度、动刚度、阻尼特性、相位角等性能测试。
在试验室可以实现不同温控下水平轴施加预载荷（静态载荷）垂直方向测量，及扭转方向测试。同时还可以进行疲劳耐久性能、传递函数性能、共振扫频点等实验
此外，这里还拥有整车四驱半消声室、动态特性实验室。
在这里可以进行整车振动噪声测试、进排气管口噪声及插入损失测试、悬置隔振测试、动力总成运行形态分析、排气系统吊挂力分析、关键零部件共振分析、车身隔吸声性能测试、车内噪声源定位、车外噪声声全息分析等，从而进行系统性检测。
与此同时，激光测振室、车身动态特性试验室，还能整车状态声学模态试验、车身板件模态试验以及门盖模态试验等，车身结构NVH问题的识别和解决等。
而正是拥有了这17个各类专业试验室组成的汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室，为奔腾NVH性能提供了强有力的技术后盾，最终打造了媲美豪车级别的NVH效果。
