熟悉汽车的朋友应该都了解，NVH是目前很多豪华品牌的代名词，这样的观点似乎与我们常说的“一分价钱一分货”有很多相似之处。但是车辆的NVH性能越来越受到车企的重视是显而易见的，豪华品牌姑且不说，在很多的合资品牌车型上，我们看到NVH的成绩也是越来越好。那么我们的自主品牌对NVH的重视程度如何呢？近日奔腾T99的问世为我们揭开了谜团。T99的NVH性能完全可以媲美很多一线的豪华品牌车型，如此惊人的成绩奔腾是如何做到的呢？
奔腾T99的NVH到底有多好
奔腾T99的NVH真的能与一线豪华品牌相媲美吗？奔腾T99在怠速工况下，车内噪声小于38分贝，而奔驰GLC则是43分贝，另外怠速时的振动方面，我们几乎感觉不到方向盘在振动，T99对于路噪的控制也十分的好，在60 km/h以上车速行车时，T99的车内噪声仍能控制在60分贝以下，而在120km/h以上车速行车时，T99的车内噪声小于70分贝，这样的成绩与奔驰GLC相当，秒杀任何自主品牌车型。
除了强大的技术支持以外，细节才是决定胜负的关键所在
那么奔腾T99是如何做出如此惊人的成绩的呢？其中一个原因当然离不开崩腾背后强大的技术支持。一汽NVH实验室是我国国家级重点实验室，投资2.9亿，除了先进的设备以外，还配备了非常专业并在业内非常有影响力的专业团队，所以无论从技术上还是设计上，奔腾T99都得到了这个实验室的大力支持。但是仅有技术支持是远远不够的，细节才是决定胜负的关键所在。
奔腾T99在NVH性能的细节方面做得非常好，我们举两个方面的例子来加以说明。
1.整车气密性
众所周知，一辆车气密性的好坏是NVH性能的基础，气密性不够，就会导致整台车的隔音降噪做不到位，自然NVH性能就不会过关。T99在整车气密性的设计和把控做得非常好。例如：T99的车门采用采用三道密封设计，这是豪华车才会的隔音设计，全景天窗加装了辅助密封设计，发动机前机舱罩盖也设计成360°全密封，最终量产车的气密性在250Pa压力下，依然能够达到190m3/h，这样的数据完全处于行业的领先水平。
2.“最好的设计”与“最好的用料”
奔腾为了打造T99太空舱级的静谧空间，在用料上非常用心。T99的车内地毯，是在传统PET地毯中增加了5Kg/m2的EPDM橡胶层材质，如此以来T99的地毯低频隔声量提升20dB，高频隔声量提升30dB，有效地将车底的噪声隔离在车辆外部。这样的地毯隔音水平已经达到甚至超越了奥迪Q7的隔音水准。
除此之外，奔腾T99的用料除了好以外，还止于至善。为什么这么说呢？奔腾T99的设计团队对每一个关键位置的隔音材料都要从生产过程开始严格监控和把关，对于材料必须经过反复测试、对比，结合材料特性，并对材料进行创造性的、有针对性的处理。目的很明显，奔腾要打造的是一个真真正正、实实在在的静谧空间，并不是所谓的浪得虚名，也并非子虚乌有的扣帽子。
总结：俗话说“细节决定命运”，这样的话在奔腾T99上得到了完美体现。除了强大的技术支持以外，对于整车气密性的设计以及所有关键位置的用料无一不体现出奔腾T99对细节的把控非常到位，这是为什么奔腾T99打造出一款能够媲美豪华品牌的太空舱级静谧空间的重要原因。
