车辆的NVH性能是如今购车的一个很重要因素，因此也会有许多厂家会以此作为车辆的亮点进行宣传，并且对于消费者而言，整车的NVH性能是关乎用车体验的一个非常重要的指标。
曾几何时，自主品牌在NVH性能上与合资品牌差距相当巨大。但近些年来自主品牌快速崛起，在品牌向上的号召之下，推出了越来越多的精品车型，除了对于设计和动力等硬实力的升级外，对于车辆品质等软实力也进行了提升。
今天我们的主角，就是自主品牌——一汽奔腾T99。接下来，我们就走进一汽的国家级重点实验室，看看工程师们是如何保证车辆NVH的性能？再看看研发人员是如何将“玄学”变成“科学”的。同时，作为一汽奔腾的旗舰车型，奔腾T99的NVH水平达到了一个新的高度这不难理解，但敢说“比肩”百万豪华品牌车型，底气从哪来？
·奔腾T99感受：噪音
工程师将奔腾T99整车定置试验半消声室中，并且和豪华品牌车型同时参与测量车辆对于噪声的隔绝效果。通过把声源放在车内，采集装置放在车外，现场测量的结果显示，在体现路噪和胎噪中低音频部分，两车水平相当，但在体现风噪和动力总成噪音的中高频部分，奔腾T99优于某豪华品牌车型。换句话说，在高速行驶时奔腾T99的NVH水平比某豪华品牌车型更好。
通过奔腾T99论坛反馈来看，在NVH方面同样是好评不断。其中一位车主表示对奔腾T99的驾驶感非常满意，它足够静音、足够流畅，整体驾乘体验用轻松舒畅形容再合适不过。同时，车主还特别强调奔腾T99车内的噪声抑制属于越级的水平，就算是在高速路120km/h的情况下，路噪与风燥也不明显，要不是这是台国产车，说它是百万豪车也会信。
·奔腾T99感受：振动
在传递路径半消音室，工作人员随机从车库中选取一台奔腾T99的商品车，将一块长条石头放在方向盘上，并在石头的两端各放置一个小物件来保持脆弱的平衡，一切就绪后，启动车辆并逐渐深踩油门，看着仪表上的转速从1000r/min飙到4000r/min而石头依然纹丝不动。
从奔腾T99的口碑回馈中了解到，关于NVH方面，众多车主对奔腾T99也给予了很高的评价。其中，上图这位车主表示：奔腾T99乘坐非常舒适，座椅也比较柔软，在过一些非铺装路面时也感觉不到明显的颠簸，并且驾驶中急加速也几乎听不到噪音”。最后，这位车主还特意夸张了奔腾T99的音箱效果，表示听歌“老爽了”！
结语：一直以来，大部分消费者对汽车产品的评价维度都是“三大件”（发动机、变速箱、底盘），但其实中国消费者一直都对NVH也有着很高的要求。虽然很多时候消费者说不出NVH到底是什么，不过在中国用户心里，一辆车“高级”与否的关键常常都是NVH表现的好坏。正是由于一汽奔腾在NVH这样看不见的“玄学”方面所付出的努力与坚，才成就了一款越级的好产品——奔腾T99！
