劳斯莱斯曾经就有这样一句经典的广告语：纵情驰骋几十里，只有钟表声来打扰你的旅途，而原因就在于劳斯莱斯打造的顶级NVH性能。如今一汽奔腾也做到了，品牌旗舰车型——奔腾T99从研发之初即对标一线的豪华品牌，整车NVH 性能在隔声、风噪、路噪上全面优于国际一线豪华品牌。
随着时代进步，人们对汽车的要求早已不止于代步，豪华感、舒适感已成为必要考量因素，NVH由此备受关注。接下来我们就来看看奔腾NVH性能达到了怎样的水平，它又是如何做到媲美百万豪车的呢？
·奔腾的NVH水平
据中国一汽集团研发总院NVH研究所所长刘英杰表示：奔腾T99的NVH对标的不是同级别竞品，而是一线的豪华品牌，整车NVH 性能在隔声、风噪、路噪上全面优于一线豪华品牌车型。”总的来说就是，奔腾T99的NVH达到了同级最优、越级达标的水平。
具体方面：一汽奔腾拥有国家重点NVH实验室，无论是硬件设备还是NVH开发流程以及NVH标准制定等方面，一汽奔腾无疑是走在前列的，这也为旗下的新车型带来更高的NVH水平。
值得注意的是，奔腾T99整车声学包用材和性能达到了奥迪系列车型的水准，并且从研发之初即对标一线的豪华品牌。同时，奔腾T99还通过材质定义，吸声隔声曲线设定，并对供应商生产过程监控和样件复验，确保整车拥有最顶级的舒适性，给车主带来最尊贵静谧的驾乘体验。
·奔腾的NVH技术
一汽奔腾的NVH为何能达到可以对标豪华车的水准？原因就在于支撑奔腾T99 NVH高水准的有两大方面，一是技术好，二是用料好。同时，一汽奔腾有汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室作为强硬的技术后盾。
首先，奔腾T99采用了荣获2019年度“中国心”十佳发动机的2.0T发动机，并且该发动机还应用米勒循环等九大高端核心技术，以及液压悬置方式。同时，发动机在设计早期就针对发动机单品进行了噪声和振动台架试验，有效地降低和减少了发动机本体的噪声和振动。其次，在机舱隔音方面，奔腾T99同样是相当用心，其采用了EVA+PET组合的吸隔声材质，这很大程度上减少了进入驾驶乘员舱的发动机噪声。
最后，奔腾T99还采用了更多吸隔声措施，比如在整车隔声上，对车47处关键位置的声学包均进行了全面升级，而白车身空腔隔断的数量更是达到了21处，并且采用行业内最领先的吸隔声材料。
在奔腾T99声学包工程目标设定过程中，针对顶棚、地毯、隔音衬垫等44种声学包零件，一汽轿车奔腾开发院通过材质定义，吸声隔声曲线设定，并对供应商生产过程监控和样件复验，确保装车声学包达到高标准要求。
结语：奔腾T99不论是技术指标、整车用料以及对自身严格高标准方面，均成就了自身超高的水准，为驾乘者带来最为尊贵、舒适、静谧的驾乘体验。全心全意打造媲美豪车级NVH，从奔腾T99的身上让我们看到了自主品牌的希望，如今的新奔腾品牌正在将战略的重心向"用户需求至上"的理念进行全方位的转移，因此在未来，新奔腾品牌还将会为我们带来更多惊喜。
