奔腾打造出了太空舱级的NVH性能，其旗舰座驾奔腾T99无论是在隔声、风噪、路噪上都优于部分国际豪车品牌，更是远超同级竞品。
而奔腾T99之所以能打造不逊色于豪车级别的NVH性能，是奔腾在NVH领域全面系统性提升的成果。其中，仅仅在NVH的声学包方面，在用材与性能上就已经达到了奥迪系列车型的水准，
·媲美奥迪的奔腾声学包
汽车声学包就是汽车声学包裹材料，主要包括前围板隔热垫、地毯、顶棚、孔塞、空腔阻断等，它具有密封、止震、隔音、吸音的功能，是被动降噪的具体措施，在NVH有着非同一般的地位和作用。
一辆车想要具有优异的NVH性能，必然拥有一整套优质的声学包。
而之所以奔腾T99声学包能达到奥迪系列车型的水准，原因就在于奔腾的声学包对标的不是同级别产品，而是一线的豪华品牌奥迪Q7。
首先在整车隔声上，奔腾对车47处关键位置的声学包均进行了全面升级，采用行业内最领先的吸隔声材料，白车身空腔隔断的数量达到了21处。
此外，在奔腾T99声学包工程目标设定过程中，也进行了严格的高标准要求，针对顶棚、地毯、隔音衬垫等44种声学包零件, 一汽轿车奔腾开发院通过材质定义，吸声隔声曲线设定，并对供应商生产过程监控和样件复验，确保装车声学包达到豪车级别。
·奔腾打造豪车级声学包
奔腾打造性能媲美奥迪的声学包，并不只是空口白话，而是实实在在地进行了努力和提升。
比如处于乘员脚部的地毯，为了达到奥迪地毯的隔声水平，奔腾T99在传统PET双层结构的地毯中增加了5KG/m2EPDM橡胶层材质，使其成为了效果更出众的“三明治结构”地毯，相较传统地毯低频隔声量提升20dB（分贝），高频隔声量提升30dB（分贝），有效地将车底的噪声隔离在车辆外部。
此外，吸音棉同样是奔腾升级重要方面。奔腾T99应用的吸音棉都是PPTET的白色的厚度为20T的吸音棉，应用的领域主要是顶棚、立柱、门护板、行李厢组件，而相较于行业内部分一线品牌的车型应用的面积仅有2.5平方米吸音棉的现状，奔腾T99吸音棉应用的面积高达4.5平方米，应用面积更占优势，吸音效果更出众。
而在奔腾T99的轮罩隔音垫这种声学包的小型零配件中，同样保证尽善尽美。所有的孔位都是经过声学性能的实验，保证开口是最优化的，并且保证了覆盖的面积，应用的材质是EVA+PET的材质，较传统的双层PET软质材质隔声量能够提高20分贝。
正是经过了如此一系列的优化升级，奔腾才打造了媲美奥迪系列车型的声学包性能，而也正是因为包括声学包在内各方面的全方位提升，奔腾终于打造了媲美豪车级的NVH效果。
