在日常的驾驶过程中，不断地走走停停是我国道路交通的基本状况，因此在停车后的汽车该如何起步呢？是“猛加油”还是“缓慢起步”，两种起步方法对车辆会产生哪些影响呢？接下来，我们来跟大家聊聊这个话题。
“猛加油”和“缓慢起步”两者哪个更好
汽车起步时当然是“缓慢起步”更好，“猛加油”更适合比赛时的弹射发车。“缓慢起步”对变速箱动力输出的压力会比较小，齿轮也好，主从动片也好，都会在“缓慢起步”的操作下，慢慢适应，并向外传递动力，这样的话，就会很好的保护汽车零部件（尤其是传动系统）。
另外，当道路出现拥堵状况时，车与车之间的距离势必会缩小，这样的情况下，如果您“猛加油”起步的话，油门的开度变大，会使得汽车向前窜的情况发生，一旦走神或者控制的不好，追尾后您的全责必须要您自己承担了。
“猛加油”起步的影响有哪些
那么汽车起步“猛加油”又会对您的爱车产生哪些影响呢？
“猛加油”起步会导致发动机积碳
“猛加油”起步会造成发动机积碳，当然这也是分情况的，比如说当您的爱车已经行驶了一段时间后，发动机的水温达到正常工作温度，此时“猛加油”的起步，对于发动机积碳的影响并不大，但是如果当汽车处于冷车起步的状态下，发动机的水温信号低，此时ECU控制喷油量比较高，在加上“猛加油”节气门的翻转角度过大，会进一步增大喷油量，所以在车辆冷启动时，很可能造成发动机的积碳。
“猛加油”起步会加大传动系统各机件的磨损
“猛加油”起步为什么会加大传动系统各机件的磨损呢？原因很简单，“猛加油”起步会到时发动机的转速升高，可燃混合气变浓，燃烧后产生的下压力增强，进而导致发动机的动力输出过高，而传动系统各机件由静止开始运动，所以过大的动力和扭矩会使得传动系统各配合机件的摩擦力变大，同时，由于冷启动时机油润滑并不到位，所以“猛加油”起步会加大传动系统各机件的磨损。
日常驾驶汽车起步时有哪些注意事项
既然“猛加油”起步对车辆的影响这么大，是不是我们只能采用“缓慢起步”了呢？从理论上看，过于“缓慢”的起步也是不可取的。众所周知，发动机最佳的转速区间是在1500-2500转之间，在这个转速区间内，发动机可以输出最佳的驱动力，而变速箱也不会承担过大的机械载荷，所以说，起步最好的转速2000转左右，如果起步过于缓慢很可能造成自己的车辆被追尾。所以说起步时别太“缓慢”也别太“过猛”。
总结：汽车驾驶可以归类为“熟练工种”，老司机凭借着自己熟练的驾驶技术，可以避免很多事故。在日常驾驶时，起步应该采取“缓慢起步”，毕竟不是赛车，不需要用弹射来发车，所以“猛加油”起步不可取，只要您的起步在适当的转速范围内，注意保持车辆的前后距离，这样的起步就是最合理的起步方式。
