四轮定位对于有车一族们来说是再熟悉不过了，四轮定位的市场价格却各不相同。50元、100元甚至上千元，有些车的四轮定位很快10分钟左右的时间就可以完成，但是有的车辆却耗时很久。这又是因为什么呢？四轮定位其实也有坑，接下来我们来说说有关四轮定位的那些事。
四轮定位
四轮定位是对汽车一些底盘部件的参数进行调整的，使其是合理的配合和参数范围内，达到恢复车辆正常稳定行驶，合理转向的目的的保养项目。那么四轮定位都需要调整哪些部件的参数呢？四轮定位主要调整的参数是：外倾角、后倾角、前束值以及注销倾斜角等。
那么什么情况下车辆需要做四轮定位呢？回答这个问题之前，我们先来了解一些车辆行驶时的特殊情况。例如高速过坑、被追尾、重度越野等，经过这些特殊情况下之后的车辆，很可能会因此导致车辆底盘一些部件的配合参数发生变化，出现四轮定位失准的状况，往往当车辆四轮定位不准以后，会出现啃胎、四个车轮磨损不均匀、车身不稳，方向跑偏等，这些现象的发生后您的爱车就需要做四轮定位。
为什么四轮定位会有价格和时间上的区别呢
很多司机朋友去做四轮定位时，发现价格和操作用时都不一样，这又是为什么呢？小编先来介绍一下四轮定位的基本操作过程。
首先，将车辆停放在指定位置，安装前后轮的测试仪（探头），开启四轮定位仪电脑，运行软件，按照操作步骤开始检查被测车辆的底盘参数。
其次，对底盘个参数进行检查后，发现有超出规定范围的参数，对其进行调整，使其符合规定的参数范围。
最后，对完成四轮定位的车辆进行路试，确保车辆完成四轮定位中的各参数调整。
以上是四轮定位的一般步骤，那么为什么同样是做四轮定位，有的耗时长，价格又高呢？原因有一下几点：
1.有些情况下的四轮定位参数不好调
有些情况下，车辆四轮定位不好调，比如说有的车辆个参数角差值很大，此时在四轮定位调整是就需要时间，因为涉及左右两个车轮，如果左右的差值比较大，调整起来会比较麻烦，如果差值过大时，很可能导致无法调节，只好更换整套悬架。
2.后悬架比较难调整
后悬架如果出现参数问题，调整起来相对于前轮要困难一些，特别是后桥采用的是扭力梁的非独立悬架，其实悬架结构越复杂，调整起来越方便，因为可调整的部位多，相互关联可以更好的调节。
3.外倾角比较难调
车辆底盘悬架的外倾角比较难以调整，相对来说，前束值比较容易调整。如果您的爱车只是需要调整前束值，那样就比较快，也比较便宜了。
所以车辆悬架形式，调整部位的不同，是可能导致四轮定位的时长和价格出现很大差别的主要原因。各位车主朋友在读完上述文章内容，对四轮定位有进一步的了解之后，对于四轮定位的时长和价钱就会有心里的衡量标准了。
有些四轮定位其实就是一个“坑”
有些四轮定位真的可以说做不如不做，四轮定位其实是有前期要求的，在做四轮定位之前，必须要先将车辆处于完全空载的状态，但是很多的小店师傅在做四轮定位时，根本不去检查车辆是否处于空载状态，所以调整后的参数很可能还是不准确的，尤其是外倾角以及后倾角这些与重量有关的参数。所以类似这样的四轮定位绝对是个“坑”，各位车主朋友需谨慎。
总结：四轮定位对车辆正常行驶和安全都起着非常重要的作用，当您的爱车出现啃胎、跑偏等现象，一定要去检查四轮定位参数是否正常，不正常予以调整。当您心知肚明四轮定位的前因后果之后，如果一些黑心商家想坑您也便无机可乘的。
