2019年的最后一个月，SUV销量在寒冬中逆势大涨，最终总体销量达到了99.1万辆。而在这其中，比亚迪宋Rro表现出色，以月销超2万的成绩，强势挤进了SUV销量排行榜前十的宝座，同比去年大涨133%。这样的成绩对于一款刚刚上市几个月的换代SUV车型，的确值得骄傲。
可是一山还有一山高，同样是拥有刚刚上市几个月的换代新车，长安CS75销量同比暴涨278.6%，12月销量攀升至2.8万辆，成为了仅次于哈弗H6的排行榜亚军。
同样是刚刚换代，为何长安CS75相较比亚迪宋超出如此高的销量差距？
原因就在于长安CS75 Plus的自身实力底蕴。
而动力，是一款车的核心，同样也是一款车最重要的核心实力。仅仅通过对比燃油动力的表现，就能发现长安CS75在销量上远超比亚迪宋的原因了。
长安CS75 PLUS的黄金动力组合
在动力方面，长安CS75 PLUS的优势可谓是强势来袭。长安CS75 PLUS提供了“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT最强动力组合”、“蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT经典动力组合”，动力充沛，燃油经济性高，节能减排效果显著。
其中蓝鲸2.0TGDI发动机扭矩充足，荣获了“中国心”2017年度十佳发动机，其最大功率达到171KW，最大扭矩达到360牛·米，可比肩3.5L自然吸气发动机，而长安CS75 PLUS为其匹配的爱信第三代8AT变速器换挡平顺，换挡响应时间小于0.8s，舒适感十足。
而蓝鲸1.5TGDI发动机，荣获“中国心”2018年度十佳发动机”称号，最大功率为131kW，最大扭矩为265牛·米，性能参数突出，同时在1450rpm即可达到265牛·米的峰值扭矩，搭配爱信6AT变速箱可谓是相得益彰、如虎添翼，难怪被称之为“黄金动力组合”。
比亚迪宋Pro动力全面落后
相较之下，比亚迪为宋Pro燃油版搭载的是1.5TI发动机，这台1.5TI发动机最大功率只有118kW，最大扭矩也只有245牛·米。尽管对于紧凑型SUV而言，这样的动力输出已经很充足，但是在性能方面明显落后于长安CS75 PLUS的蓝鲸2.0TGDI发动机、蓝鲸1.5TGDI发动机。
此外，比亚迪为宋Rro燃油版匹配的是6DCT双离合变速箱，尽管换挡迅速，但是在平顺性与稳定性方面与爱信8AT、爱信6AT差距明显。
不难看出，在传统燃油动力方面，比亚迪宋Rro全面落后于长安CS75 PLUS，而尽管比亚迪宋Pro还拥有DM、EV等新能源车版本，但是也无法弥补在整体实力上落后于长安CS75 PLUS的现实。在燃油车的最核心的动力方面输的一败涂地，这也就难怪比亚迪宋Rro销量不能与长安CS75 PLUS相比了。
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