受疫情影响，2020年日内瓦车展被取消，宝马、奔驰、奥迪、大众、现代等多个车企纷纷开启了“云”发布会。3月3日，梅赛德斯-奔驰通过Mercedes me媒体平台上全球云首发。此次奔驰发布了3款车型，分别为奔驰E级、E级旅行版（All-Terrain）以及AMG E53车型。
网友：新款奔驰E级外观上像是A级PLUS版本
中期改款的奔驰E级可以说在外观上已经发生了翻天覆地的变化。 整个前脸都做了比较大的调整，也许是面对新鲜事物的原因，在我看来整体非常不协调， 甚至有点斗鸡眼的感觉。
在很多人的印象中，现款在售的奔驰E级是商务的形象，加上与奔驰S级十分相似的外观设计，也满足了不少人“开大奔”的虚荣心。然而，当最新的中期改款的E级发布，却让很多消费者感到吃惊，各路网友更是一致的认为“丑”！一句话来形容就是“即没了商务范，也看不出运动感”。
关于网络上网友的看法，很多人都认为本次中期改款的本次E级更像是放大版的国产A级。确实，无论车头、前大灯、车身侧面以及车尾都与国产奔驰A级有着极高的相识度。在这里，我们可以大胆的猜测今后的全新奔驰S级也将会采用这样设计语言，将来奔驰是否还能做BBA的带头大哥？这就得考验奔驰设计师的“刀法”了。
内饰豪华程度依旧领先同级，唯一方向盘变丑了！
在BBA同级车型中，奔驰内饰追求豪华感，宝马追求运动感，奥迪追求科技感，而奔驰的豪华感也是同级中最吃香的。因此，现款奔驰E级的内饰大获好评，这也导致中期改款的新款E级内饰并没有进行大刀阔斧的改动。唯一的是方向盘进行了重新的设计，我个人认为是非常的失败。
豪华版
全新方向盘的设计，我真的很无语，比老款方向盘差远了。首先，豪华版车型的方向盘看起来实在没有特色，更与豪华沾不上边。豪华版的就已经够丑了，没想到运动版的更雷人。其采用了全新的造型，并在3点处和9点处的位置变成了双层的设计。这样的确可以增加更多的功能操作的按键，但是机械化的堆积，还是略显臃肿。
运动版
最后就是在动力方面，中期改款的E级将包含48V微混及插电混合动力版本，48V微混车型将搭载一台268匹马力，代号为M 254的 2.0T的四缸发动机，并且我们分析48V微混车型将是中期改款E级的主销车型。此外，新车还将推出搭载代号为M 256的3.0T直列六缸发动机以及48V微混系统的车型。变速箱方面还是老样子，依旧搭载的是9速自动变速箱。
国产后的新款E级，你是否还敢买？
2019年奔驰E级的销量确实很不错，但销量猛增的同时，质量的投诉也不断呈现，特别是2019年集中投诉的北京奔驰E级减震变形、断裂，起初奔驰并未回应，甚至表示是车主自身操作不当所导致的，可谓是把“不要脸”做到了极致。随后，迫于舆论的压力，奔驰E级才进行了召回。
除了召回，网络上频频爆料出北京奔驰E级偷工减料，并且是在关乎行车安全的地方偷工减料。同时，2019年4月份的西安奔驰女维权事件，可谓是在整个汽车圈掀起了不小的风波，以至于人人皆知奔驰发动机漏油。
总之，2019年的奔驰似乎与消费者维权杠上了。然而，奔驰对国内消费者的态度却极其冷漠，这也遭到消费者的强烈谴责，甚至连国家质检总局都发声指责奔驰，“店大不是欺客理由”。频繁的质量问题、恶劣的服务态度，使得这个百年品牌的口碑已经严重下滑，如此下去，奔驰的未来或许就要提前结束了。
除了质量让人担心，国产后的新款E级在动力上也势必会缩水。新车应该还是在低配车型的260车型上搭配M264 915的1.5T发动机+48v电机的轻混系统，而高配的300车型上将搭配M264 920的2.0T高功率发动机。至于海外版本的3.0T版本肯定是没戏的。想想一下，花四五十万买了一台1.5T的车型，这得要多大的勇气？
最后
对于这次奔驰E的改款，不知道各位看官有什么看法？但在我看来，在售的这一代奔驰E级的外观与内饰的确非常经典，而此次改观的外观与内饰可能会对消费者固有的审美观带来冲击，到时候正式在国内上市后，势必会有一部消费者接受不了。其次就是在品质上，如果再像之前国产后的偷工减料，相信不仅是E级，而是整个奔驰品牌都将被消费者所唾弃。
