受到新冠肺炎疫情的影响，今年开局汽车行业受到了较为严重的冲击，大部分车企到二月中下旬才大面积正式复工，从而也导致汽车生产力急剧下降。同时，不仅新车供应不足，市场需求量也出现了断崖式的下滑。
近日，海马汽车率先发布了在2月的销量报告。数据显示，海马汽车在2月的销量仅为134辆，同比去年2月下跌了91.74%。同时，今年1-2月累计销量也只有1281辆，同比下滑52.33%。
最新车型海马8S难以挽回局面！
在2019年下半年，海马全新车型——海马8S上市，并且它也被视为海马汽车的“救命稻草”。但从上市的前几个月的销量来看，海马8S几乎仅维持在一千台左右，可以说杯水车薪的销量，很难挽回当前的局面。
要说新车亮点也不是没有，其搭载1.6TGDI发动机，厂家公布数据显示新车百公里加速7.8秒，售价7.99万元起步，在8万级别SUV市场竞争力还是有的。但市场销量却不尽人意，其原因无外乎几点：第一，整个品牌早已没有当年知名度，旗下产品也过于单一；第二，消费者没有把海马品牌作为可选购的汽车品牌；第三，营销过于单一，经销商也不给力。种种原因表明，海马想要靠这款车来恢复元气，实在是有点难。
3月产销量将逐步恢复，但困难依旧重重
海马汽车已经在2月17日正式复工。但是，海马汽车总经理陈高潮也表示：“尽管复工，但还未完全复产。由于产业链上游零部件供应企业的生产恢复存在问题，原材料供应受到较大影响。同时，下游的4S店还无法正常营业，市场需求也尚未恢复。此外，部分地区的交通管控，也造成原材料及车辆运输受阻。”
如今，见不到海马旗下的其他产品，单一的产品线让经销商陷入几乎无车可卖的境地。在2019年广州车展首次亮相的海马7X，定位6座/7座家用MPV，海马汽车这次选择了再次回到自己熟悉的10万元MPV市场。新车预计于明年二季度上市，那么它能否成为海马汽车的销量增长点呢？以当前的局势来看，似乎还是很难！
通过线上卖车等方式，尽可能降低疫情影响
海马8S上市之初就是采用的京东“无界零售”，听起来还挺高端的，实则却是海马汽车的无奈之举。由于全国经销商没几家，加上老百姓也不待见海马品牌，但不推新车也不行，推新车又没经销商去卖，京东合作好像可以一劳永逸，实则并没有取得很好的效果，反倒使得消费者线下体验实车变的困难。
而在疫情期间，不少车企也积极创新，为了应对市场的新变化开始了线上直播卖车，海马也是如此。海马汽车总经理陈高潮表示“此次疫情的爆发或也将催生行业变革，将促使生活业态进一步将朝着智能化、线上化发展。”因此，海马汽车也推出了上门试驾、直播卖车、微信建群等一系列线上卖车的模式。
不过，作为汽车行业的人都应该很清楚，汽车这门生意里，零售与服务环节价值较低，价值更高的研发设计、生产制造环节才是汽车产品真正的核心。而直播卖车这件事情，充其量只能算在营销环节里的一种新的形态，有其创新的意义，但是依然无法改变一款车销量的最终结局，汽车销量好不好，最终还是得看产品行不行。
最后
产量和销量不行，海马汽车开始了各种“卖”！卖掉手里各种资源，特别是闲置房产，一度有“海马卖车不行卖房来补贴也可以活得很好”的网传“佳话”。然而，海马汽车走这一步也是实在没有别的办法，都是为了保住最后一根稻草。等疫情完全结束后，海马汽车也不知道还可以坚持多久？它又该如何重整旗鼓？即将到来的海马7X命运又将如何？让我们拭目以待！
