2019年末，中保研的碰撞测试让帕萨特“一战成名”，而这也导致帕萨特在2020年1月份的销量有着非常明显的下降。同时，随着投诉量的增加，也让帕萨特连续两个月夺得投诉榜“冠军”的位置。
就在3月3日，中保研再放最新的碰撞成绩，这一次同样是关注度较高的车型，它就是雅阁的孪生兄弟车型——东风本田INSPIRE。从整体车型碰撞成绩来看，INSPIRE耐撞性与维修经济性总体获评级为P（较差），车内乘员安全为M(一般)，主要是在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞表现略有不佳。
东本INSPIRE，从无人问之到火上热搜
在2019年，东本INSPIRE全年累计销量为56266辆，这数据程度可谓是很差了，或许只是雅阁3个月的销量。其实，从外观、配置、终端优惠、性价比来看，INSPIRE甚至能超过雅阁，那么为何INSPIRE销量远远赶不上雅阁？
首先，东风本田并没有为INSPIRE取一个中文名，这对于在国内传播来说是一个非常不利的因素。其次，雅阁有先入为主的优势，作为后来者的INSPIRE本身就没有雅阁在国人的认知里那样根深蒂固，加上拗口的英文名字，如何让消费者记住你呢？最后，虽然INSPIRE的外观设计偏向运动，但走进车内，INSPIRE还是坚持采用与雅阁相同的内饰设计，并没有突显出自身运动的特性。
同时，保值率也是一个因素。雅阁保值率高是众所周知的事情，而INSPIRE对于大多数用户来说都是相对陌生，口碑积淀也是它不能与雅阁比拟的。因此，INSPIRE无论是在新车降价还是在二手车贬值上都更大。
万万没想到，INSPIRE不是因为更便宜，也不是因为拥有雅阁的相同实力而出名，而是因为此次中保研“考试”成绩而大火。在今后，INSPIRE想要与雅阁抗衡，看来是不可能的事了。
实则“同根生”，差异却很大
INSPIRE是东本旗下的一台中型轿车，而它也是雅阁的换壳车型，所以按照道理来说这款车在测试中的表现应该不会太差才对，但是谁曾想INSPIRE不仅没能表现出太好的成绩，甚至还跟雅阁拉开了很大的差距。
为何会出现这样的情况？
一直以来，东风本田的市场口碑似乎比不上广汽本田，无论是CR-V的机油门还是思域的B柱问题始终都是舆论的焦点。同时，频繁质量召回、碰撞测试的偷工减料等等，都已经在反映出东风本田的造车理念出问题了。当然，除了国内东本与广本的差异，海外版雅阁与国内同样有很明显的差异。
中美两国虽然都是对最低配车型进行的全部碰撞测试，但是两国的车型配置不太相同。从美版本田官网可查阅，十代雅阁的最低配入门车型也配备了头部气帘以及膝部气囊，这两项配置对碰撞中的评分非常有利，反观国产雅阁却没有配备。
最后
东风本田INSPIRE是否存在“偷工减料”？这或许只有东风本田知道，但消费者以及各路网友的质疑仍需引起注意，切莫像上汽大众一样高傲的不做任何回应，否则所呈现的后果可能要比想象中的差很多。如今，新冠疫情尚未结束，汽车市场下行幅度大，此时的本田INSPIRE该如何前行？这要看东本最后的选择了。
