花40几万买车，遇到这样的情况也真是糟糕透顶。家住安徽合肥的张先生就遇到了一件糟糕透顶的事情，据张先生陈述，他刚提的全新奥迪A6L，刚刚成为步入拥有豪华品牌车主不到两个月，车辆变速箱4挡升5挡时，有很大的异响。4，5挡是日常驾驶经常使用的挡位，出现这样的问题，加上40几万的购车款，张先生的“糟糕透顶”便可想而知了。
然而合肥的张先生并非个例，广东肇庆的李先生也是与张先生有相同遭遇的车主。李先生在2019年11月15日提车，新车开了不到半个月，也出现了同样的问题。另外家住辽宁鞍山的刘女士，2019年12月份喜提奥迪Q5L，新车一个月，也出现了4，5挡变速箱异响的问题。奥迪这是怎么了，变速箱为何问题频发，小编查询了国内某汽车质量投诉网站，果然奥迪旗下A6L、Q5L以及A4L三款主力车型变速箱的投诉量激增。作为豪华品牌的奥迪，为何会出现如此严重的变速箱问题呢？
让奥迪“栽跟头”的变速箱
根据小编的了解，此次奥迪遭到如此多投诉的车型包括旗下在华销售最好的三款主力车型，而且出现问题的车型生产日期基本上都是在2019年生产的车辆，出现问题的车辆最短的行驶里程仅有500多公里。到底是哪款变速箱，如此“神”一样的存在呢？
根据调查发现，出现问题的这批变速箱是编号为DL382的双离合变速箱。奥迪官方宣称这批变速箱是为中国汽车市场量身打造的，那么为什么DL382双离合变速箱会如此密集出现问题，最终导致奥迪主力车型的投诉量激增呢？
DL382真的是为中国市场量身打造的吗
早些年的奥迪一直采用的时CVT变速箱，后来换装AT变速箱后也没有任何不好的声音，为何在这“量身打造”的DCT变速箱上出现问题呢？而DL382真的是为中国市场量身打造的吗？
其实奥迪此次搭载的编号为DL382的湿式双离合变速箱，是由大众汽车天津自动变速箱工厂生产的，大众是DCT变速箱的始作俑者。众所周知，大众的DQ500和DQ380两款双离合变速箱得到了市场的认可和检验，但是作为大众旗下高端豪华品牌的奥迪，为何不选装这两种技术成熟的变速箱，而另辟蹊径的选择了“专供”产品。这其中的奥秘就是源于一个问题——利益驱动的“成本”考量。
德系品牌中BBA一直是相爱相杀的，但是真正了解汽车的朋友应该知道，奔驰和宝马始终不带着奥迪玩，因此奥迪与他们竞争的最大优势是价格，那么换装了所谓“中国特供”的DL382变速箱以后，可以极大程度的节约和压缩成本，这对奥迪与奔驰和宝马竞争来说，意义重大。奥迪Q5换代成Q5L之后，车身的生产成本提高了，但是拥有托森机械差速器的quattro，也变成了quattro ultra，中央差速器变成了多片离合器。回到根本其实是一种降低成本的做法，而换装所谓的“中国特供”DL382双离合变速箱也有异曲同工之妙。
写在最后：聊了这么多，相信大家应该清楚为何奥迪最近在变速箱上的投诉量激增的原因是什么了。奥迪或者说大众的减配是非常聪明的，他们不会减配LED大灯和内饰这些表面上的东西，而是减配在那些根本看不到的地方。“西装暴徒”也许也是源于此，在此也希望奥迪方面能给出合理的解决办法，还中国消费者一个公道。
