要说当今在国内混的最差的合资品牌，我想来自法系的标致绝对排得上名号。据统计，标致汽车2019年在国内销量为63901辆，相较于2018年的139162辆，同比大幅下滑54.1%。当然，我们不可否认中国市场近两年“遇寒”的确是对标致产生了较大的影响，但这归根结底还是标致自身脚跟不够稳。
近日，东风标致对外透露，全新一代2008和e2008车型将在今年4月下旬正式开启预售，并于5月下旬正式上市，消息一传出，很多车迷以及消费者表示非常激动。但即使如此，标致也不能掉以轻心，毕竟近些年法系车在国内的没落已经将它们推到了市场边缘，最终的结果如何还得花画一个很大的问号。
2019年靠508L翻盘失败，如今的全新2008能行吗？
从上市之初的信心满满，到最后的销量扑街，508L再次陷入了法系车卖不好的怪圈循环。本以为今年上半年上市的全新508L会时神龙汽车的救命稻草，而新车上市当月销量仅为600辆，再到后面也来越低，可以说508L也就基本被按死了。
为何不被看好？首先就是应为国产的508L作为“阉割版”车型，在很多方面都与海外版车型有着很大的差距，其中最让国内消费者感到遗憾的就是取消了无框车门和溜背造型，在颜值上就被打了折。
同时，标致508L在疫情的影响下，2月份的销量仅为73辆，然而在如此惨的情况下，508L的优惠幅度依然很小！反观目前卖的最好的德系品牌和日系品牌中型车，像是迈腾、雅阁等优惠都比508L大。
508L不行，那么即将到来的全新2008是否可以扭转局面呢？我们先来看看标致全新2008的优势。
首先，帅是肯定的！全新一代标致2008是基于PSA集团最新CMP平台打造，在看到全新新车第一眼，我想大家会跟我有同感，那就是颜值真的高！外观设计上，全新2008基本上延续了海外版的造型设计，锋利的线条、犀利的大灯组，各种细节上的优化，都让这台车显得很有质感，再加上看上去很像狮爪造型的前大灯，整体外观相当具有辨识度。同时，加上精致的细节处理，整车质感有着明显的提高。
较高的颜值，我相信对于任何人来说，看到全新2008第一眼的人都会被吸引。但是回归本质，我们下来看看全新2008的实质。全新标致2008将分为燃油版和电动版，其中纯电动版的名称为“e-2008”。汽油版车型将搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力136匹，与之匹配的是6挡双离合变速箱；而e-2008将采用纯电驱动，电机最大功率100千瓦，NEDC续航里程为430km。
从动力上来看，全新2008燃油版对于日常的家用驾驶来说，这样的动力已经是很够用了，不过三缸的动力，已经引起了较大的争议，毕竟三缸机在市场上天生就不被消费者看好。在面对各个同级竞争对手的四缸机时，特别是来自日系的缤智与XR-V，显得毫无竞争力。其次就是e-2008，430km的续航成绩也丝毫没有竞争力，看看现在的自主品牌新能源车型，售价15万续航能力上500km的车型也比比皆是。
优势不足以打动消费者，同级、同价位可选车型太多！
如今，合资小型SUV市场已经进入白热化阶段。在2019年，大众T-Cross、本田新款缤智以及上汽通用的全新克昂科拉和全新创酷等车型纷纷发力，这让全新标致2008想要突出重围，显然不是一件容易的事。而全新2008如果不想像2019年的全新508L一样被车市埋没，或许只有在处理好价格与配置的关系后，才会有一丁点翻身的机会。
除了同级的合资车型，同价位的自主品牌车型也将对标致全新2008形成很大的威胁。毕竟当前的自主品牌车型不仅在外观设计上有着很高的原创度，在“三大件”以及配置上都达到了能与合资车相抗衡的水平。
以2018款2008为例，其指导价为8.97-12.87万，同价为可选的自主品牌车型有长安CS75PLUS、吉利博越PRO、哈弗H6等车型，它不仅在空间上有着巨大优势，在颜值、配置以及动力上都有很强的竞争力。并且按照东风标致以往“高傲”的个性，全新2008的定价绝对不会比老款车型低。
神龙汽车（PSA）还能撑多久？
在2019年标致和雪铁龙两个品牌在我国亏损了50多亿人民币，神龙汽车集团瞬间站在了风口浪尖上。然而当我们从全球市场去统筹出发的时候却发现标致和雪铁龙并没有我们想象中的那么差，它在全球各大市场还是能够站稳脚跟，在2019年赚到了200多亿人民币。
这让很多人都产生了一个疑问，到底是标致、雪铁龙在我国不受待见呢，还是国人不够懂车呢？然而静下来分析，以及从这几年国内消费者吐槽老看，很大的原因就是标致、雪铁龙没有学会因地制宜来整合国人的口味，造出来的车对国内消费者很不“友好”。
实际上标致和雪铁龙为代表的法系车在我国一直有一批忠实的粉丝，他们从非常喜爱法系车的独特设计，更对其底盘调校技术感到佩服。然而这些好口碑都仅是存在于以前的法系车。
早前的雪铁龙富康，给消费者留下了可靠耐用的好口碑，可惜法系车并没有珍惜这份情谊，在我国市场上屡屡出现问题。如今神龙汽车旗下的车型常年霸占投诉榜第一名，例如不断被投诉有质量问题的车型就成了法系车的致命缺陷，这也成为了法系车在国内市场走下坡路的主要原因。
图片来自车质网
最后
目前神龙汽车将关闭其武汉一厂，而武汉二厂也正处于"闲置出售"状态，同时PSA的裁员计划，到2019年底，神龙汽车的员工总数将从8000人削减至5000人，而在2022年底之前，神龙汽车的员工将直接减半。作为国内最大的车企之一，PSA也曾留下过经典和辉煌的成绩，我们谁都不希望它走向没落甚至“灭亡”。
如今神龙汽车也在不断的加速新车的推出速度，同时神龙汽车也在人事方面进行了频发且大规模的调整。诸多的措施，都在向外界展示神龙汽车不放弃国内市场的信号。今天，全新2008即将到来，未来如果新车不能在价格上做出让步，势必将再度进入上市即遇冷的恶性循环中。因此，你认为全新2008（e-2008）定价多少合适？它会成为东风标致的救命稻草吗？欢迎留言讨论！
