奔腾T77 PRO自上市之初便受到广泛关注，T77 PRO运动化的外观设计很受年轻人的喜欢，另外T77 PRO的内饰设计也同样科技感爆棚。除了这些外在的优势之外，T77 PRO的发动机也同样是它最大亮点之一，被誉为“中国芯”的T77 PRO 1.5T涡轮增压发动机到底有哪些值得豪横的地方呢？接下来，我们来聊聊这个话题。
热机效率高达39.06%，获中汽研官方认证
奔腾T77 PRO被誉为“中国芯”的1.5T发动机热机效率高达39.06%。这个数据已经得到了中汽研的官方认证，这也意味着奔腾T77 PRO发动机的热机效率数据真实有效，不是自诩的成绩，更不是子虚乌有挂羊头卖狗肉。那么39.06%的热机效率又是什么概念呢？
到目前位置，全球范围内，发动机热机效率最高的是马自达的skyactiv-X发动机，该发动机的热机效率能够达到43%，排名第二和第三的分别是丰田的Dynamic Force A25B和本田的地球梦2.0L，它们的热机效率分别为41.00%和40.60%。这里需要提及一点的是，马自达和丰田使用的都是自然吸气发动机，从技术上来说更能实现高发动机热效率，如果是涡轮增压发动机，它们可能就做不到这么高了。
由此可见，奔腾T77 PRO 1.5T 39.06%的热机效率是不是很豪横。那么为什么奔腾T77 PRO的发动机热机效率能达到如此高的水平呢？
发动机智能热管理模块技术统筹整台发动机
T77 PRO 1.5T 涡轮增压发动机之所以能有如此高的热机效率，原因之一是因为它搭载了发动机智能热管理模块技术。中国一汽是国内首家在量产发动机上应用智能热管理模块技术的厂家。该模块最大的技术特点就是通过水滴型的可变截面球阀结构，对多通道进行全域控制。与传统节温器相比，智能热管理模块的响应速度提高 50 倍，实现了基于目标水温的精确闭环控制，针对不同环境温度和发动机负荷，控制模式智能动态切换，使发动机长期工作于最优水温下，在降低整机油耗的同时，提高了整机可靠性。
简单来说就是利用智能热管理模块，控制发动机冷却水的循环模式，通过闭环控制的数据计算，输出最佳的水循环控制指令，极大限度的将冷却水的温度保留，使发动机保持在最佳的水温下工作，如此以来发动机会在最佳的工作状态下完成动力输出，省油是不是非常的合情合理。另外重点强调一个问题是，搭载智能热管理模块技术后，在冬季用车时的油耗表现会格外突出。
缸盖排气歧管集成技术加持
T77 PRO 1.5T发动机除了智能热管理模块技术之外，在发动机排气歧管的设计上还使用了非常先进的排气歧管集成技术。该技术是将发动机的排气歧管集成在气缸盖上，这样做的优点在于可以更大程度将排气歧管的温度加以利用。
特别是在冬季，环境温度比较低，发动机各部件在汽车冷启动时，工作温度都是非常低的。而将排气歧管与发动机气缸盖集成在一起后，便可以更好的利用发动机排气歧管的温度来给气缸盖水道中的冷却水加热，这样就会快速提高发动机冷却水的温度，使发动机各部件快速的加热到正常工作温度。如此一来发动机便会节省一些燃油，而日复一日的积累，就会让发动机整体的油耗表现变得更好。这一点也是T77 PRO 1.5T 发动机热机效率达到39.06%的有效保障。
写在最后
奔腾T77 PRO 1.5T发动机的热机效率之所以能够达到39.06%的高度，得益于智能热管理模块、排气歧管集成、超高压喷射、米勒循环等众多技术的加持。
但是，小编更想强调的是，这些技术正是因为一代代奔腾人不懈努力的最终结果，专注技术的厂家正是我们自主品牌所需要的，照搬照抄或者干脆直接拿来用，最后还是竹篮打水一场空。一汽奔腾值得信赖，T77 PRO更是值得拥有的一款好车。
