当我们谈到十年前的国产车时，脑海中难免会浮现出“廉价、劣质”等词汇，开着它们也仅仅为了满足出行的需求，而性能、舒适、豪华等特点基本无缘。随着中国车企研发与设计能力的提升，国产车也得到了质的提升，尤其是汽车核心部位——发动机！
2020年3月7日，奔腾T77 PRO正式上市，新款奔腾T77 PRO升级了核心部件——发动机，换装了全新的1.5T发动机。不仅如此，这台发动机在多项技术方面都做出了很大的升级调整，使其动力更充沛、品质更可靠、燃油经济性更高。
到底强不强？我们用事实说话！
奔腾 T77 PRO 1.5T发动机的热效率达到39.06%，获得中汽研官方的热效率认证，是自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的最高水平，代表自主量产发动机的最强实力，并达到国际先进水平。
那么有小伙伴要问了，中汽研是什么？中汽研热效率认证是国内针对发动机热效率的首个客观公正的第三方权威认证。
目前，市场常见同级发动机的热效率多在 28%~33%之间。去年《“中国心”十佳发动机》中，小排量涡轮增压组别中的三款发动机，热效率都非常优秀，比如奇瑞瑞虎8的ACTECO1.6T，热效率是37.1%，长安逸动PLUS的蓝鲸1.4T发动机，热效率是37.6%，海马的1.6TGDI发动机热效率是37%。而T77 PRO 1.5T发动机的热效率达到39.06%，为1.5L排量最高，更是高于以上竞品们。
奔腾T77 PRO搭载1.5T全新动力系统
奔腾T77 PRO搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，最大扭矩为258牛·米。发动机最大扭矩对应转速最低达1300r/min，最高达4350r/min。值得注意的是由薄壁铸铁缸体打造，相比于竞品车型来说，它的质量更轻，在提速时以达到“快人一步”的目的。
而这台发动机也是目前国内压缩比最高的米勒循环发动机，压缩比达到11.5。在发动机热效率方面，去年“中国心”十佳发动机的热效率基本在37%-38%左右，而奔腾T77 PRO所搭载1.5T发动机热效率可达到39.06%，做到了自主第一的水平。
超高压缩比与高达39.06%的发动机热效率离不开以下“黑科技”加持！
1.可变机油泵技术
奔腾T77 PRO 1.5T发动机拥有两级可变流量润滑技术，它完美的解决了传统定量机油泵供油量过剩问题，使得工况油耗降低1.8%，使得加满一箱油有更长的续航。同时，对于消费者来说，这台发动机只需要加注92号油，这无疑是在变相的为消费者省钱。
2.智能热管理模块
这套系统可针对不同环境对发动机/变速箱水温进行调节，让这款高效发动机在不同工况下都达到最佳的工作状态，将省油发挥到极致。通俗点说，它可以针对不同环境温度和发动机负荷，对发动机和变速箱的水温进行分区调节，使其长期工作于最优水温下，整车低温暖机时间缩短三分之二，极大改善冬季采暖效果和低温油耗。
3.高压直喷系统
奔腾T77 PRO用米勒循环搭载350bar三次喷射系统，解决了高压缩比会提升发动机爆震的风险，并且配合马蹄形活塞也解决了高油品的要求，只需要加注92号汽就可以满足各种驾驶工况，有效降低了各种成本。同时，这样能够喷射出颗粒更小的雾化燃油，提升燃油效率的同时进一步降低了污染物的排放，让奔腾T77 PRO完全满足严苛的国六b法规要求，为推进绿色环保出行打下了坚实的基础。
最后
奔腾T77 PRO搭载的这台发动机无论是动力、燃油经济性、可靠性还是环保性方面都很好的满足了当下消费者的需求。同时，作为首款获得中汽研认证颁发"能效之星认证"证书的发动机，这无疑将会对自主品牌汽车发动机的发展起到风向标的作用，也将推动自主汽车品牌研发向更高的阶段迈进。
