现在的汽车行业发展越来越快，各大车企都在掘地而起，面对众多的车型，消费者的选择也越来越多，自然眼光也变得挑剔，然而对于车辆的动力性能，一直都是永恒不变的。
正所谓大马力才是灵魂，对于一款车，如果它在同级车型中动力有更好的表现，消费者对它的印象往往最深，而作为消费者，大家也都愿意花同样的价钱买到更强动力的车型。
早前的奔腾T77挑战过重达几十吨的坦克，而今天奔腾T77 PRO再次升级动力系统，换装了全新的1.5T发动机。这台.5T发动机的热效率达到39.06%，获得中汽研官方的热效率认证，可以说是自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的最高水平，它代表自主量产发动机的最强实力，并达到国际先进水平。
对比同级竞品，奔腾T77 PRO优势明显
发动机热效率越高，燃油燃烧越充分，产生的动力越强，油耗更低。目前市场常见的涡轮增压发动机的热效率多在 28%到33%之间。在去年“中国心”十佳发动机中，也有几款自主品牌发动机非常优秀，比如奇瑞的ACTECO1.6T热效率是 37.1%，长安逸动PLUS蓝鲸1.4T发动机热效率是37.6%，海马的1.6TGDI 发动机热效率是37%。而T77 PRO1.5T发动机的热效率达到39.06%。
要知道在发动机热效率提高这一块，提升0.5%都是非常困难的事情，而奔腾T77 PRO甩下了对手几条街！
而在发动机动力性能方面，奔腾T77 PRO所搭载搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，最大扭矩为258牛·米。同时，发动机最大扭矩对应转速最低达1300r/min，最高达4350r/min。
这样的转速区间几乎全面覆盖了我们日常使用范围，并能轻松满足我们市区超车、高速巡航的需求。值得注意的是由薄壁铸铁缸体打造，相比于竞品车型来说，它的质量更轻，在提速时以达到“快人一步”的目的。
强劲的动力输出离不开超快的动力响应！
如此强的动力是如何做到的？奔腾T77 PRO 1.5T发动机采用三菱重工高效的分层式高效增器，使用混流涡轮、单流道双入口涡壳及高效压气机技术。
较低的涡轮转动惯量与发动机排气脉冲利用技术特点，使发动机在1300rpm达到最大扭矩，从增压器介入工作到实现最大扭矩仅需 0.5 秒，用户只需轻踩油门就可感受到强大的动力输出。
同时，奔腾T77 PRO 1.5T发动机还采用中置VVT换气技术、进排气双VVT调节，使得油耗更低，扭矩更高。再加上采用中置式VVT，响应速度再一次提升。
最后
在以往，想要做到强动力，大多数车企的选择就是增加排量，这样的做法确实能有效提升动力。然而面对日益严格的排放法规，增大排量的做法显然是行不通的。
在今天，奔腾T77 PRO通过米勒循环技术、超高压缩比等技术把热效率做到了39.06%，这就代表着，奔腾不是随波逐流的车商，能独树一帜的保证动力的前提下还能满足排放，不过这一切也离不开奔腾深厚的发动机技术支撑。
