昨天国际货币基金组织发布《世界经济展望报告》中预计2020年全球经济将萎缩4.4%，只有中国经济将增长1.9%，并成为全球唯一实现正增长的主要经济体。即使是唯一增长的主要经济体，但相信大家都会感叹一句：今年太不容易了。
在这样的大环境下，今年对各个行业来说都是难忘的一年，也是收获颇丰的一年。对于自主汽车品牌来说，更是如此。豪华品牌、合资品牌为保证自身销量价格下探，前几个月疫情带来的消费低迷使得自主品牌汽车更加举步维艰。
在这种情况下，要么逆势上扬，要么跌落谷底。我们欣慰的看到有许多自主品牌展现了坚韧秉性，推动着中国汽车市场的复苏。而在其中，广汽传祺的身影格外出彩。
上月产销皆增涨
在广汽传祺今日发布的产销快报中提到，9月广汽传祺一共斩获31119辆终端销量，同比增长4.71%，环比增长18.29%，连续达成了3个月达成同比正增长；与此同时，广汽传祺9月一共生产33542辆汽车，同比增长高达42.05%。
在销量组成部分中，新M系列表现亮眼，M8+M6销量达到7329辆，同比增长35.87%，传祺M8销量同比增长23.7%，而M6销量则是首次突破5000台，环比增长44.2%。
而广汽传祺的明星车型GS4系列当然仍是家族里扛鼎之车，9月一共卖了13543辆，销量同比增长达175.3%。第二代广汽传祺GS4系列在今年发布多个版本之后，已是连续4个月销量过万台。
而广汽传祺旗下的另几款车型如全新的GS8、GS3 系列等也实现了一定的销量增长。
广汽传祺品牌价值的提升
其实广汽传祺并未回归到自己销量的巅峰时期，2018年1月广汽传祺的销量达到了60661辆。但不可否认，当时的汽车市场是站在猪都能飞起来的风口之上，销量成绩不能完全代表品牌价值。
因此今年广汽传祺这两年的欲扬先抑才格外珍贵，其品牌价值的含金量才显得成分十足。
一个汽车品牌的含金量在车型布置上体现得最为明显。广汽传祺的“8”系列虽然没有宝马的8系来得那么惊艳，却也开创了国产品牌冲击20万价格的先例。GS8、GA8还有刚刚更名的M8，每款车型都在20万级市场展现了不俗的竞争力。
特别是M8和GS8，一台是加量不加价的MPV车型，主打高端商务市场，已成为国产高端MPV的标杆车型；另一台是老牌中型SUV，曾经火得一车难求。可以说在高端汽车市场上，广汽传祺已树立起自主先行者的品牌形象。
当然品牌价值除了车型外，还有消费者的认可度。在今年的北京国际车展上，广汽传祺展台的新M8系列与大师系列吸引了不少眼球，而在今年，广汽传祺GS4系列销量也一直保持着不错的增长势头。
其实今年以来，广汽传祺一直在向市场强调“价值”二字。产品上，在原有车型上推出了不少配置增加、设计增加价格却不变的车型，像GS3 POWER能感知的配置就差不多2万元，GS5科技版新增1.5万元配置价格却不变等等，而M8的大师版、GS4 COUPE等车型则是在高端之上更高端。
在营销上，广汽传祺在北京车展上提出了“金三角战略”，旨在通过产品增值、科技增值、服务增值上来增加发展的新动力。
写在最后
在16年时曾写过一篇文章，说广汽的生产线很强，有一条生产线获得了当年丰田全球十大最佳生产线称号，是那时丰田全球唯一一条除日本本土工厂外获得此殊荣的生产线。前几年的广汽正处在高速发展阶段，虽底蕴深厚，但有些问题对任何一家企业来说都很能避免。
但古话说得好：岁寒，然后知松柏之后凋也。在度过起起伏伏和市场的洗牌期，广汽传祺的品牌价值和销量同步回升，而以现在的发展趋势来看，广汽传祺回到巅峰指日可待。
