11月5日，日产在其官方网站公布日产的10月份销量，东风日产连续六个月创下最佳销量记录，连续七个月实现增长。东风日产10月份的销量为116072台，同比增长7.4%，轩逸又是当仁不让的以54620台的销量再次问鼎10月份轿车销量冠军宝座。
从日产官方给出的销量数据可以看出，轩逸10月份的销量又破5万台大关，占东风日产总销量的半壁江上，如果没有轩逸的突出贡献，东风日产的销量恐怕就没这么好看了。那东风日产的其他车型销量如何呢？
我们来看下东风日产在国内的大体车型布局，轿车包含蓝鸟、轩逸、骐达和天籁，SUV车型包括劲客、逍客、奇骏、楼兰和途达。东风日产的整体车型布局为中低端车型，这部分车型也正好是国内汽车销量占比最大的部分。整体布局随不算完整，高端部分有所缺失，但缺失的部分恰巧不算走量的部分，日产以进口的形式引进国内也是常见操作。
接下来，我们来看看那这些车型除了轩逸在10月份销量表现。在SUV车型方面，逍客10月份销量为18502台，虽然不能和轩逸比，但在SUV车型里算是不错的成绩，SUV车型销量前十应该问题不大。奇骏10月份销量也不差，10月份共计卖出16209台，奇骏换代有些年了，看似一直都不温不火，但销量还是不错的。劲客交出2782台的成绩，楼兰一直没有起色，交出2192台的销量，途达10月份也卖出了1836台。主力车型奇骏和逍客领军东风日产SUV阵营，其余车型虽然销量不高，但环比都有所增长，推动了整体东风日产SUV阵营销量增长。
轿车方面，轩逸领跑东风日产阵营。同时，天籁10月份销量为10548台，稳中有升。骐达10月份卖出6706台，销量略有上涨，作为久经沙场的老将，仍然发挥着余热。纵观东风日产的各个车型销量，除轩逸再次卫冕销量冠军外，基本上所有车型在10月份销量都有所上涨。同时，其各个车型没有销量过分少的短板车型。
当前轩逸的销量如日中天，风头正劲，拿下全年销量冠军只是时间问题。轩逸连续几个月的销量冠军基本上是无敌的存在，短时间内看轩逸的销量不会有太大的波动。单从目前销量情况看，即便是有了新的竞争对手，在销量榜单上领先了轩逸，造成一定的冲击，轩逸的销量可能会逐步下滑，但轩逸在全年销量的地位是难以撼动的。另一方面，每个新车型的推出，都会有其自身市场的黄金期，而这个时间不可能一直持续，被后来推出的新车型取代是早晚的事情。
但轩逸车型巨大销量的背后，并非无懈可击的完美表现。轩逸变速箱问题已经逐步暴露出来，相关问题的投诉量随着销量的增长也在不停地增长。据悉，海外率先发布的新款奇骏也是采用同样的变速箱配置，更大的车身重量及变速箱载荷难保不会出现类似问题。
与朗逸受到家族拖累不同，打败轩逸的很有可能就是轩逸自己本身。如果东风日产损失了轩逸这员大将，势必会给东风日产的整体销量带来负面影响。从东风日产的整体车型销量分布来看，并不会给东风日产带来毁灭性打击，但这更多的还是要看东风日产如何应对和解决轩逸的变速箱问题，就目前来看，东风日产官方并没有提出相关解决办法。
变速箱故障问题的逐渐暴露势必会影响到东风日产轩逸的销量，此外整体糟糕的舒适度、内饰异味大、隔音差、胎噪大和车漆薄等问题也是车主们普遍反映的用车问题。预计接下来的几个月轩逸会受到变速箱问题投诉影响销量下降，东风日产的整体销量也会因为轩逸车型销量的下滑受到影响。
而目前已在海外亮相的全新日产奇骏其动力总成并没有做更多升级，只是在内饰外观上做了些许修改，而这势必也将让这台畅销多年的SUV在新一轮以技术竞争为主的SUV战场败下阵来。东风日产接下来的日子可能会有点难过。
