时间进入了5月，在车市大家最为关心的除了4月销量排行榜之外，另一个重量级榜单其实也牵动着不少人的目光——那就是4月国内乘用车投诉排行榜。
而就在这份由车质网提供的4月国内乘用车投诉排行榜上，一汽-大众以三款车占据“冠亚季军”的绝对优势，毫无争议夺得当月投诉量最多的品牌，而探岳这款热门SUV以无可比拟的势头、远超其他车型的267个投诉，当之无愧赢得了当月投诉车型的榜首。
让我们恭喜一汽-大众！也让我们将掌声送给探岳这款SUV！
投诉最高的车为什么是探岳？
当然了，正所谓人红是非多，车当红了也是如此。一款车销量高了，自然投诉量也会提升，只是因为具体质量的不同，导致各款车的投诉率有所差别。
可是人们还是有些不明白，销量高的并非只有探岳。以SUV细分领域的销量来看，探岳这款SUV在3月的SUV销量排行榜上即便是占据了第9名的不错位置，可TA的前面还有哈佛H6、本田CR-V、长安CS75、丰田RAV4、大众途观L、本田XR-V、本田皓影、本田XR-V、本田缤智等叫好又叫座的热门车型。
这些销量更高的车型，投诉量远低于探岳这款SUV，只能说明探岳自身应该确实有问题。车质网上的投诉内容也显示，消费者对探岳的投诉主要集中在发动机、变速箱等核心部件上面。
涉及到发动机、变速箱这样的问题，消费者自然不会轻易罢休，可是问题又来了？既然是核心零部件出现问题，为何同平台打造、搭载相同发动机与变速箱的途观L只有62个投诉，而“兄弟车型”探岳投诉却高达267个？尤其考虑到途观L销量相比探岳销量更高的现实，似乎更让人摸不着头脑了。
其实“秘密”就在一汽-大众探岳自己的一项新科技上——颗粒捕捉器。
探岳的颗粒捕捉器 为何成为祸首？
“颗粒捕捉器”是什么？
简单理解，颗粒捕捉器相当于给发动机排气带了一个“口罩”，用来过滤微小固体排放物，从而使其能满足日益严苛的国六排放标准。
这个零部件并非探岳独有，很多车都已经加装了此环保装置，但是只有一汽-大众探岳的颗粒捕捉器“最特别”——特别爱出事！
这一点不仅在诸多消费者对于探岳的具体的投诉内容上可以显现，很有意思的是，如果你搜索“颗粒捕捉器 缺陷”这个内容，前边几个搜索结果，直接显示的就是探岳的颗粒捕捉器相关问题！
你品，你细品！
可见，探岳的颗粒捕捉器缺陷，这都已经成为了公认存在的缺陷了。
那么，探岳的颗粒捕捉器缺陷具体什么表现呢？有车主投诉称，探岳的颗粒捕捉器使车在长时间中低速行驶时易堵塞，不仅会动力变无力，而且油耗还会超出正常水平。
其实，没有一款车是真正完美的，任何一款车都存在缺陷的可能，但是一汽-大众探岳这种明明存在重大缺陷，而且还被消费者普遍投诉的问题车，迄今为止厂家都没有给出一个确实可行的解决办法，实在是不应该了。
那么消费者投诉的探岳颗粒捕捉器问题真的很难解决吗？并不难，应该换一个质量更好的颗粒捕捉器就好了，毕竟其他使用颗粒捕捉器的车型并没有出现如此大规模的动力和油耗问题，所以该款环保零部件自身的质量差距应该就是深层原因。
可惜的是，一汽大众迄今没有推出相应的召回措施，是颗粒捕捉器不能换、不可换，还是考虑到成本和名声，不想换？不给换？
显然，一汽-大众欠了那些支持并购买探岳的消费者一个解释。
你说呢？
