“特斯拉，对不起！”这句道歉貌似目前在网上很“火”。
众所周知，自从上海车展以来，特斯拉一直处于舆论的风口浪尖当中。不过，特斯拉并没有选择退让。比如面对上海车展女车主维权，特斯拉高管公开表示“不妥协”；后来特斯拉官微还公开了6家媒体（特斯拉自称是媒体，其实说自媒体更贴切）的致歉声明；接下来，“特斯拉法务部”也开通了多个平台账号，并向一些汽车自媒体私信了投诉函。
但在我们《车314》看来，一些汽车自媒体被特斯拉“示众”实属自找，在法治时代，互联网也不是法外之地，夸大报道虚假信息不被告才怪。但话说回来，特斯拉自身就一点问题都没有吗？显然不是。毕竟至少它存在混淆“媒体”和“自媒体”的区别，并以此来提升品牌可信度的嫌疑。
自媒体跟媒体的区别究竟是什么？
我们注意到，前段时间自媒体《选车网》也发布了一则标题为“副部级国家局内部通知：公务员不得购买特斯拉”的报道文章。对于《选车网》这种行为，我们深表担忧。因为作为一家自媒体，《选车网》其实并不具备报道此类消息的资质。毕竟自媒体跟媒体相差很大，只是知道实质区别的人并不多。
事实上，根据相关规定显示，个人想要成为新闻记者或者从事新闻采编工作，都是需要相关的从业资格证，前者需要具备记者证，后者则需要具备新闻采编从业资格证。但这些证件获得的难度都相当大，并且前提是你必须要在符合相关资质的媒体单位工作才行。
其实大多数的网络媒体，其实都属于自媒体的范畴。千万不要以为看着眼熟就认为是具备了媒体资质了。要知道，就连某浪网站做了这么多年的网络新闻，仍然没有获得真正媒体的资格。没有媒体资格，就意味着不具备报道一些社会性质的新闻类资讯内容。比如《选车网》报道“公务员不得购买特斯拉”一事问题就很大，因为它不具备新闻媒体资质，那么被特斯拉起诉的风险就很大。
除了《选车网》，我们还注意到最近大家都在吃“河南电视台”的瓜。虽然河南电视台本身确实具备相关的新闻资质，可以对特斯拉一些负面新闻进行报道。但它是否违背了新闻报道的初衷，甚至做了一些不合适的事？这个我们不能判断，只能由相关的执法机构去定夺。但需要注意的是，就算河南电视台某些人出于某些目的做了某些不合适的事，但也不能完全等于特斯拉是没有问题的或者一定安全。
这一点，请不要偷换概念，对，我指的就是你……那谁……
汽车自媒体素质参差不齐，行业乱象何时休？
所以说，对于特斯拉负面事件的报道内容，汽车自媒体应该自己先进行筛选。当然如果自身能力不强，无法分辨的话，那么我们建议还是不要趟这趟浑水了。而对于那些敢于面对特斯拉威压，不畏强权，坚持真相的自媒体，我们《车314》也会一挺到底。
比如像自媒体“久牛星-牛哥说车”，在面对特斯拉法务部的投诉函时，直接录了一期视频进行回应，给特斯拉的法务部人员科普了一下“什么才叫侵权？”牛哥表示自己既没有侮辱也没有诽谤特斯拉，为什么要道歉呐？说到底只有那些信口开河恶意抹黑特斯拉的自媒体才会承担相应的后果。
并且，我们始终坚持，如果特斯拉真有问题，任何中华人民共和国公民都是有权利去发表自己看法的。当然前提得有真凭实据，只要有证据，就可以大胆放心去做。因为这是《宪法》赋予我们的权利。根据《宪法》第三十五条以及第五十一条规定，中华人民共和国公民拥有言论的自由。但要注意的是，“在行使自由和权利的时候，不得损害国家的、社会的、集体的利益和其他公民的合法的自由和权利。”
如果说，一些自媒体是凭借自己的猜测编造关于特斯拉的负面新闻，那么就涉嫌违法了。就像之前被特斯拉示众的一些汽车自媒体，很可能就是因为报道了虚假或者夸大的消息，被特斯拉抓了个现行。从这点来看也不难得出，现在汽车自媒体行业内的从业人员素质确实也是参差不齐，甚至连基本的职业操守都没有。
特斯拉公关态度傲慢，究竟该谁来背锅？
在我们看来，在当前汽车自媒体圈里存在不少素质低下啥也不懂就乱报道的自媒体，动不动就想靠造谣来博人眼球，这种行为可以说是让整个行业都蒙了羞。并且正因如此，特斯拉才会觉得国内自媒体都很好欺负一样，长期以往，势必会对行业造成灾难性打击。
但事实上，如果自媒体不捏造事实，就事论事，特斯拉的法务部也拿它办法。毕竟上面我们已经说过了，言论自由是公民的权利。当然，除了个别汽车自媒体的行为饱受诟病之外，特斯拉的一些公关行为也招致了不少非议。尤其是其傲慢的态度，一度引来人民日报、新华网“炮轰”。但特斯拉却没有任何辩解直接公开道歉，原因是啥？还不是因为心虚了呗。
当然，特斯拉对待媒体态度傲慢，除了因为一些汽车自媒体搞坏了行业风气之外，还有就是汽车行业内的某些公关人员总是以一种高高在上的态度与媒体以及自媒体打交道，甚至这种傲慢的作风还逐渐蔓延到对待消费者的层面。
在我们看来，这些公关人员对于自己服务品牌和公司的生死貌似并不是很在意，毕竟这家没了还能去下一家，大不了就是换个地方罢了，反正待遇都差不多，服务哪一个品牌不是干呢？也正是因为有这些想法的公关人员存在，有些车企的公关方式才经常会陷入舆论的漩涡当中。
对于这些公关人员，我们只想说，多虚心向别人学习一下，要懂得与媒体以及自媒体打交道，起码要互相尊重，如果只想凭吓唬人的方式来维护舆情，那么只会成为业界人士茶余饭后的笑话罢了。
写在最后
对于特斯拉法务部们最近忙忙碌碌的一些操作，我们认为应当从两个方面来看，一方面是特斯拉让那些平日里靠着造谣抹黑的汽车自媒体知道了，互联网并非法外之地；另一方面，虽然一些汽车自媒体向特斯拉道了歉，但也不能说明特斯拉自身没有问题。
所以，我们坚持只要是真实测试的结果，该说还是要说，毕竟大部分严谨的汽车自媒体也是希望通过一些问题来鞭策车企不断进步，向前发展。但如果有些车企真听不得一丝反对的声音，那么不好意思，在投诉别人之前，先好好学习一下相关的法律知识，毕竟公关部门已经被嘲笑了，如果法务部门再不懂，那岂不令自家企业显得更业余了吗？
最后，我自嘲一下，来源是新闻报道：今年5月特斯拉中国批发量33463辆，较4月批发量25845辆增加7618辆，环比增长29%，重回新能源汽车销量榜首！
唉，什么时候鲁迅先生才能瞑目呀！国人呀…………
