近日，领克发布了旗下第二款性能车型，—领克02 Hatchback。从命名到官方对新车的定义来看，都没有当初领克03+当初那样着重强调性能，但领克02 Hatchback的运动性不会比03+差，何解？
对比自家产品，领克02Hatchback性价比很高
领克吉利CMA平台下的车型，在底盘操控方面，原厂状态下就有着很好的表现，在所有品牌至少在所有国产品牌中表现都属于拔尖级别的。定价来讲，普通的领克02中的的2.0T版本售价为16.68-16.88万元，而领克02 Hatchback的售价为17.68-18.18万元，只比普通版的2.0T领克02贵出一两万元的价格，你就能够得到180千瓦的高功率2.0T发动机和爱信的8速自动变速箱，绝对物超所值的硬件提升！
此外，最小离地间隙也从领克02的201mm超高最小离地间隙降低到了140mm的最小离地间隙。从侧面看，领克02 Hatchback的车身明显比普通版02低许多。更低的车身带来了更低的车辆重心，对操控性的提升有着很直接的效果。在车身重量方面，整备质量仅仅增加了10公斤的重量，虽然对于领克02 Hatchback这么大的车型来说，1590公斤的车重已经有些重了，但好在增加的重量并不多。
高功率2.0T发动机和爱信8速自动变速箱让领克02 Hatchback有机会和领克03+相提并论，相同的动力单元，类似的内饰布局，同样的CMA平台架构，让领克02 Hatchback和领克03+无限接近。
领克02 Hatchback并没有配备领克03+上的那套四驱系统，这让领克02 Hatchback在0-100km/h的加速成绩只有6.2秒，并没有领克03+表现好。也正是因为没有了四驱系统的拖累，在中后段的加速能力会比03+更有优势，毕竟在轮上马力小于350匹的情况下，依旧是前驱车的天下。
与其他品牌竞品相比
如果把领克02 Hatchback看作小钢炮，那么它有个绕不开的对手高尔夫GTI。在外观方面，领克02 Hatchback除了低矮的车身和顶配版本的运动外观设计外，和普通版领克02基本无异。这符合小钢炮低调的外观设计。进到车内，你可能会误以为这是台领克03+，领克02 Hatchback内饰多处采用翻毛皮设计，和领克03+的内饰如出一辙。
动力方面，2.0T涡轮增压发动机拥有180千瓦的最大输出功率，350牛米的最大扭矩，这就是沃尔沃的T5动力版本的发动机。单看数据不算太抢眼，但比高尔夫GTI的162千瓦最大输出还是要大一些，在小钢炮阵营中原厂动力输出表现算是很不错的。
领克02 Hatchback上的爱信8速自动变速箱相较于其优秀的动力输出，应对日常代步足够，但在赛道等极端情况下档位选择和降档速度方面表现一般。在横置变速箱中，这台爱信的8速自动变速箱表现还算不错，它的优势更多是在于稳定性、耐用度和日常代步的平顺性。
操控性和底盘悬架息息相关，领克02 Hatchback沿用了领克02的前麦弗逊后多连杆式悬挂。采用电子助力转向，前后轮胎采用245/40 R19的轮胎。在行走机构方面，领克02 Hatchback的硬件结构并不出彩，虽然轮胎的宽度是它的优势，可1590公斤的整备质量在激烈驾驶时，依旧会给这四条宽胎不小的压力。如果没有优秀的底盘调教，即便是有不错的动力，也很难取得较好的赛道成绩。
整体来看，领克02 Hatchback和正经的小钢炮同台竞技会感觉它不够运动，但如果你把它和其它豪华品牌入门级车型对比，性价比瞬间爆表。
领克02 Hatchback的整车质感不在入门级豪华车型之下，无论是有型的外观还是品质超高的内饰，加上优秀的动力。鸡蛋里挑骨头，那就是领克的品牌价值目前并没有一线主流豪华品牌那么高。
写在最后
领克02 Hatchback的运动性能并不是它的全部卖点，Hatchback的后缀名字也恰到好处。面对日益萎缩的小钢炮市场，在已经有了一款性能车型领克03+后，推出一款运动性和实用性兼顾的精品小车更为明智。如果你还在纠结是3缸1.5T的1系还是刚刚改款的裸车20+万的A3，不如看看这款有着优秀动力输出的领克02 Hatchback！
