一直以来，大家对于奇瑞捷途的身份普遍感到比较迷惑，虽然大多数人早就将其视为奇瑞的子品牌，但实际上，捷途此前只是属于奇瑞的一个产品序列。但在2021年7月8日这天，捷途正式举办了“捷途汽车品牌之夜”，自此“奇瑞捷途”也就正式成为了“捷途汽车”，作为一个独立品牌，将与奇瑞平起平坐。
而对于捷途来说，在经过三年来的市场考验后，终于成功在激烈的SUV市场中站稳脚跟。其实，我们早在5月份就注意到，奇瑞商用车就已经为捷途申报了全新商标，或许当时就是在为捷途品牌独立而做准备。当然对于捷途来说，能够实现品牌独立，也是为了继续“向上”发展做出的抉择，其背后自然也离不开不断完善的产品矩阵以及思路清晰的营销战略。
产品布局愈加完善，新车型即将亮相
在短短的三年时间里，捷途已经布局了燃油车、新能源车两大领域，尤其以X70和X90系列为首的两大生力军，令捷途的销量一路高歌猛进。据数据显示，捷途在三年内取得了近40万辆的销量，成绩足够傲人。
而在这次品牌发布会上，我们车314还见证到了全新车型——捷途X-1的亮相。据介绍，该车基于最新的“昆仑”架构平台打造，并将搭载华为高阶L3级有条件自动驾驶系统，以及智能座舱3.0和健康座舱4.0的最新研发成果。值得一提的是，“昆仑”架构还具备L5级自动驾驶、以太网等业界先进的技术。
更令人激动的是，奇瑞控股集团副总经理、JETOUR捷途汽车总经理鲍思语还在现场宣布，这款新车将会是捷途汽车首款由用户共创取名的车型。也就是说捷途将会面向全球市场为新车征名，而作为捷途汽车战略落地的标志之作，其意义重大。
从产品序列到独立品牌，捷途踏上新征程
事实上，捷途诞生之初，就一直致力于“旅行+”的细分市场。与此同时，捷途还探查到年轻消费者对国潮的浓厚兴趣，所以还在车型设计上加入了徽派建筑文化为灵感的“徽城翘楚”设计语言，并以“诸葛、武侯、孔明、卧龙”等国潮风十足的称谓命名。
而由于不断打造“旅行+”生态圈，捷途还一直在寻求志同道合的合作伙伴。作为旅行+市场的开创者，在捷途的朋友圈里已经聚集了去哪儿旅行、方特、携程、汉庭等众多伙伴，成功树立了行业先行者的品牌形象。
在正式升级为“捷途汽车”品牌之后，捷途还提出了要满足用户全场景出行的产品规划：即通过捷途X70、捷途X90、捷途X-1、捷途X-2四大SUV系列；捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV三大跨界系列；全系产品同步规划混动和生活空间的N大混动系列，从而树立捷途旅行+产品标签，并持续打造旅行+场景。
升级“三最”营销理念，再次扬帆起航
在本次发布会上，奇瑞控股·JETOUR捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用还深入描述了捷途营销战略的升级变化，即从1.0时代提升到了2.0时代。1.0时代的捷途，主要是在功能化产品开发的细节上不断拉近与消费者间的距离。比如通过大屏幕、大轮毂、大天窗、大车身来提升产品竞争力，而到了2.0时代，“三最”营销理念将会成为捷途征战下一阶段市场的最强武器。
具体来说，“三最”营销理念即是“最理解客户的需求”，“最贴近客户的营销”，“最愉悦客户的体验”，捷途将以此来把营销做到极致。而在这次发布会上，我们还注意到，当前捷途汽车35岁以下用户占比高达60%，这说明捷途已经抓住了年轻一代的消费者。而这些年轻消费者在成为捷途车主后，还会随着品牌进阶一同成长。
在接下来的时间里，捷途表示将会致力于不断满足消费者的需求，从而达到从“捷途的用户、捷途的伙伴”到“用户的捷途、伙伴的捷途”的转变。而在我们看来，能够跟消费者成为真正的朋友，才是决定一个品牌未来高度的关键因素。如今的捷途，显然已经找到了品牌向上进阶的正确道路。
写在最后
在当前竞争愈加激烈的汽车市场当中，机遇与挑战并存。而对于独立后的捷途来说，前瞻的战略布局、多元化的产品矩阵、丰富人性的服务与权益将会赋予其继续向上的源动力。所以，开启全新篇章后的捷途，能否在接下来的日子创造更多佳绩？就让我们拭目以待吧！
