在众多自主品牌车企当中，比亚迪可谓是独树一帜，比如说在车辆内饰按键设计上使用中文，令不少中国消费者赞不绝口。不过，光靠爱国情怀可卖不动车。但比亚迪在今年上半年却交出了一份相当不错的半年考答卷。根据数据显示，比亚迪1-6月的销量达到了246689辆，同比去年增长了55.51%。
尤其在6月份，比亚迪的销量达到了49765辆，其中新能源汽车占据绝大比例，销量高达40116辆。而比亚迪之所以能取得不错的成绩，其实跟其产品布局以及技术研发等方面原因是脱离不开的。这次我们车314就带着大家简单分析一下，为何比亚迪能在今年上半年取得如此佳绩？
混动、纯电产品协同布局，争抢新能源市场
在当前新能源市场当中，比亚迪一直算是其中的佼佼者。尤其比亚迪选择的是双管齐下战略，在纯电车与混动车上都加大了筹码。具体来看，比亚迪的纯电动车型在6月份的销量达到了20016辆，同比增长了102%，而插电混动车型的销量增幅更是惊人，6月销量高达20100辆，同比增长了407%！增幅如此之大，主要也得益于比亚迪DM-i阵营车型的贡献。
具体在DM-i阵营当中，秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i可谓是功勋显赫。据官方数据显示，该三款车型的累计订单数已达到了10万+。要知道，早在DM-i技术加入之前，这三款车型的口碑就非常不错，而当DM-i技术加入后，也不再只是叫好不叫座，而是变成了既叫好又叫座。
与此同时，比亚迪还在不断扩充自己的DM-i阵营，比如说定位旗舰车型的汉DM-i。如此一来，比亚迪就在10万-30万区间的市场区间形成全价格布局。当然在我们看来，汉DM-i更像是为了拉升比亚迪品牌价值的标杆产品，与其说销量会有多高，倒不如说将整个品牌形象推上了一个新的高度。
此外，比亚迪在燃油车市场的表现也需要提一下，虽然今年上半年比亚迪的燃油车销量较去年同期略有小幅下降，但新车销量仍然达到了92110辆。当然这些并不是重点，毕竟新能源的未来要更加光明。
以技术驱动市场扩张，比亚迪找对了道路
比亚迪在汽车行业中的地位，其实就相当于华为在手机行业中的地位，都是技术驱动市场的代表企业。比如在混动技术领域，从初代DM到DM3.0以及"542战略"，比亚迪很清楚消费者想要什么，所以当更先进的DM-i与DM-p技术出现后，迅速让比亚迪在插混市场如鱼得水。
从当前的DM-i车型来看，新车具备油耗低，提速快等优势，市场认可度高；而DM-p技术，则能带来出色的零百加速性能，动力甚至超越了燃油车。当这些技术优势慢慢成为比亚迪的差异化优势后，其销量增长自然也就水到渠成了。
而在纯电领域，比亚迪也一直在努力解决各种电动化技术的难题。比如说比亚迪打造的e平台就具备更简单、更安全、更可靠的特点。简单来说，就是比亚迪让纯电车复杂的各总成系统实现了标准化跟集成化。这样一来，比亚迪不光在产品更新迭代上拥有更多优势，同时对于消费者来说，其所购入的车辆产品也将拥有极大的升级空间。
如果用数据来说明比亚迪e平台的长处，那么该平台的“驱动三合一”模块可实现体积降低30%，重量降低25%，扭矩密度提升17%，功率密度提升20%。除此之外，比亚迪的“刀片电池”还通过了“针刺穿透测试”。要知道“针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段，而在穿透后的“刀片电池”， 无明火，无烟，且表面温度也仅为30-60℃左右，这一结果足以证明其安全性具有无可比拟的优势。
看似简单的数据列举或者文字说明，其背后往往是企业不可估量的财力与人力投入。根据去年上市车企研发投入排行榜单显示，比亚迪以85.56亿元的年度投入高居榜单第二名。不难看出，比亚迪对于技术研发非常舍得，而这恰恰也是其销量能够持续攀升的关键因素。
写在最后
作为中国车企市值“一哥”，比亚迪其实要面临更大的压力，因为市场中的任何风吹草动，都有可能会波及到比亚迪的市值。但比亚迪凭借优异的销量成绩单以及出色的技术优势，还在不断向上进行试探。如今，新能源车仍然处于高速发展阶段，而比亚迪作为第一梯队的重要成员，似乎已经找到了适合自身发展的道路。那么问题来了，你认为比亚迪在下半年还会交出更加亮眼的销量成绩单吗？欢迎在评论区留言，跟我们一起讨论下！
