陆放对丰田高端SUV产品布局有多重要?

田丹丹 2021年09月28日 19:22

曾经,皇冠只是一款车型,但却承载了一代人对于豪华汽车的初体验;现如今,皇冠成为了一个品牌,代表着一汽丰田企业的品牌向上精神。从车型到品牌的转换,变的是布局,不变的则是情怀。目前来看,皇冠陆放的诞生应当视为一汽丰田发展的必然趋势!

陆放对丰田高端SUV产品布局有多重要?

早在合资时代1.0,大家注重的只是如何以规模经济获得效益,而到了合资时代2.0,大家所关注的变成了产品的高质量发展,至于即将来到的合资时代3.0,就需要考究品牌高端化的布局。而随着皇冠从车型转化为独立品牌,以及皇冠陆放的上市,一汽丰田将快速进入品牌高端化的下一个阶段。那么对于广大消费者来说,象征一汽丰田品牌向上“助推者”的皇冠陆放,又有哪些看点呢?

情怀回归,皇冠陆放内外兼修

作为皇冠品牌焕新后的首款SUV,皇冠陆放自然内外兼修。和一汽丰田其它车型不同的是,皇冠陆放在设计上采用了全新的前脸造型,上方中网内部采用了蜂巢样式的六边形格栅,下方则是大尺寸的贯穿横向进气格栅。整体看上去非常运动,可以较好地迎合年轻消费者的个性化需求。

陆放对丰田高端SUV产品布局有多重要?

细节部分,皇冠陆放的前进气格栅采用了全新的皇冠LOGO标识,而这也是这台车充满辨识度的一个关键所在。即便是侧面,皇冠陆放也通过熏黑处理的B/C柱营造出了一种悬浮式车顶的视觉效果,在超大尺寸轮毂的配合下,极具力量感。至于尾部,这台车更多的还是选择用镀铬饰条修饰,在单边双排气的配合下,相比前脸要稳重不少。

车身方面,皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm,轴距为2850mm,符合同级车型的主流水平。值得一说的是,依托如此大的车身尺寸,皇冠陆放还提供五座版和七座版供消费者选择。这样的空间表现对于二胎、三胎家庭来说都是比较富余的。

陆放对丰田高端SUV产品布局有多重要?

至于内饰部分,同样可以看到皇冠陆放对豪华的理解。坐进车内,首先出现在眼前的便是方向盘上的皇冠标识。同时,硕大的悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘在科技感的营造上贴合时代潮流,而丰富的储物空间也大大提升了实用性,可以很好地满足日常家用需求。另外,为了凸显自己的旗舰定位,这台车还引入了豪华车惯用的缝线设计,整体来看,还是非常高端的。

配置丰富,给外界呈现一个全新的“皇冠”

在印象中,主打情怀的车都比较老,所以在配置的丰富度上,它们与现在在售的车型还是存在一定的差距。不过在皇冠陆放这台车上,一汽丰田将豪华SUV该有的“高配”直接刻在了其骨子里。

陆放对丰田高端SUV产品布局有多重要?

与丰田TNGA架构下打造的所有车型相同,丰富的智能化配置同样是皇冠陆放的一大优势。以智能互联配置为例,这一代车型的中控无论是设计形式,还是屏幕尺寸,又或者是功能配置都比丰田同级车型提升不少。双12.3英寸多媒体导航系统及全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、智能语音交互系统等等,都可以很好地迎合消费者在智能化时代对于科技的追求。

不仅如此,皇冠陆放还全系搭载了“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。

陆放对丰田高端SUV产品布局有多重要?

除了主动安全,皇冠陆放对于被动安全也有着很深刻的理解。在TNGA全球标准的要求下,皇冠系车型还单独制定了更严苛的制造标准,该车在设计之初就采用了基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身,全车590兆帕及以上超高强度钢比例提升,配合全系标配的7个SRS空气囊,驾乘的安全性也可以得到大大提升。

混动加持,感受丰田高效动力的魅力

世界上只有两种混合动力系统,一种叫丰田,另一种叫其它。自1997年丰田汽车在日本市场推出第一代普锐斯以来,丰田所搭载的混合动力系统就成为了其他企业眼中的“香饽饽”,而在皇冠陆放身上,这一优势就可以得到再次体现。

陆放对丰田高端SUV产品布局有多重要?

在TNGA架构的加持下,皇冠陆放搭载了丰田新一代TNGA 2.5L 双擎混动系统。其中,TNGA 2.5L Dynamic Force发动机可通过采用激光熔覆气门座技术、低压歧管喷射组成的混合喷射系统、D-4S高压缸内直喷技术等等,实现世界一流的41%热效率,真正做到了动力与油耗双优。

与这套动力系统匹配的是主打舒适性的E-CVT变速箱,得益于无极变速的传输模式,这套系统在拥有5.3L/100Km(两驱)超低油耗的同时,还可以带来前所未有的舒适感。外加前挡风和前侧排均采用隔音玻璃,以及车身多处隔音材料和减振材质的使用,静谧性再次得到提升。

陆放对丰田高端SUV产品布局有多重要?

不仅如此,针对高配车型,皇冠陆放还配备了强大的E-Four电子四驱系统,在AIM四驱综合管理系统的辅助下,皇冠陆放的行车电脑会根据不同的路面和驾驶情况,调整前后轮的扭矩分配比(前后扭矩100:0~20:80),所以在日常用车的过程中,动力输出都较为精准,无论是城市路况,还是越野驾驶都可轻松应对。

结束语:

对于一汽丰田而言,皇冠陆放的亮相绝不止填补SUV矩阵这么简单。从车型向品牌的跃迁,今天的“皇冠”必然可以视为一汽丰田品牌向上,布局高端的决心。与此同时,皇冠陆放还将在销量上“做加法”,为一汽丰田的“百万必达”再次助力。强化产品布局,提升品牌形象,这样的一汽丰田必然可以满足用户消费升级以及更多元化的用车需求。

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