有些记录，就是用来被不断打破的！近日，比亚迪发布了乘用车10月全系销售数据，数据显示，比亚迪乘用车10月全系销售88898辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%；其中，新能源乘用车销售80003辆，同比增长262.9%，占到了比亚迪汽车总销量的9成。无论是月度销量，还是环比、同比增长，都说明比亚迪正在刷新自己的销售记录！那么，比亚迪节节攀登的背后，靠的又是什么呢？
纯电混动多面开花，新能源销量再创新高
完善的产品布局，是比亚迪逆势上涨的根本！目前来看，除了燃油车之外，比亚迪还在插电混动和纯电动车领域进行了全方位的布局。具体到车系来看，EV车型在10月共销售了41232辆，DM车型则共销售38771辆。很显然，在比亚迪的产品矩阵当中，新能源汽车已经占据了举足轻重的地位。
高销量的背后，体现的是比亚迪可以迎合消费者的用车需求。以DM-i超级混动为例，在保证了价格与燃油车类似的情况下，这台车还可以依托绿牌、低油耗等特点，备受消费者关注。与日系混动主张“以油为主”不同，比亚迪DM-i技术主打多用电、少用油、高效用油，所以在技术层面，比亚迪的优势也是比较明显的。
根据此前的数据统计，在9月份，秦Plus DM-i、宋Plus DM-i分别跻身全球新能源车型销量榜单的第4位与第6位，成为全球榜单前列少有的几款自主品牌车型。在这当中，秦Plus DM-i的优势尤为明显，其依托“超省、超快、超长”的特点，月度销量达到了17503辆，远远领先同级别动力车型。
除此之外，在纯电市场，比亚迪也表现出了较强的增强态势。以秦plus EV为例，其月销量达到了8405辆，成为新能源榜单前列少有的车型。不仅如此，在年轻消费者注重的10万级别市场，比亚迪海豚也实现了6000台的热销，堪称新能源当中的“飞度”。未来，随着刀片电池的逐步应用，比亚迪旗下新能源车型的销量还有着进一步提升的潜力。
高端车型发力明显，汉和唐成为品牌向上主力车型
在消费升级的大背景下，比亚迪的产品矩阵还表现出了高端化的趋势。根据汽车产业数字化应用服务商威尔森监测的数据显示，今年1~7月份，比亚迪的平均售价已经达到15.18万元，不仅超过了大众的14.78万元，还与其售价实现了进一步拉大。作为一个自主品牌，比亚迪这样的表现无疑是十分出色的。
日益提升的产品售价，与旗下车型的精准布局有着密不可分的联系。以家族旗舰车型——比亚迪汉为例，该车在刚刚过去的10月实现了11087台的销量。作为一款成交均价超过25万的中高端车型，比亚迪汉已然成为国内汽车市场唯一一款能与BBA正面对抗的自主豪华家轿，与此同时，这台车还通过丰富的配置，以及出色的颜值，满足着用户对高端轿车的用车需求。
数据显示，自上市至今，比亚迪汉累计销量已经突破13万辆，且连续半年月销量正增长。目前来看，无论是在售价层面，还是在销售布局层面，又或者是在产品层面，比亚迪汉的表现都有着相当不错的实力。比如在9月底，汉EV四驱旗舰型加推5G丹拿智能音乐座舱升级包，进一步提升了品牌车型在消费者心中的高端形象。
在比亚迪的高端矩阵当中，比亚迪唐也有着很出色的热度。自上市已经六年之久，唐DM在市场上已销售六年之久，无论是政策优势，还是低油耗表现，又或者是霸气的外观，都是消费者选择这台车的根本。需要说明的是，比亚迪唐家族的插混车型目前是比亚迪唯一实现双平台战略的车型，以此前统计的数据来看，比亚迪唐DM已经连续多月蝉联20万元以上新能源SUV销量排行榜的前三名。
技术创新是根本，市值股价节节攀登
无论是多种动力的产品布局，还是旗下高端车型的日益攀登，都证明了比亚迪入局高端新能源的正确性！回首过去几个月的销量表现，在缺芯、疫情等多种情况下，比亚迪能有如此出色的成绩，实为难得！
事实上，比亚迪快速增长的背后，除了与车型的精准布局有关，与比亚迪不断提升的技术也有着很直接的联系。除了刀片电池、DM-i技术，像e平台3.0等众多核心技术也是行业关注的重点。无论是对于比亚迪来说，还是对于自主制造而言，这样的表现都十分难得，而这也是品牌能够屹立榜单前列的根本。
10月28日，比亚迪发布了2021年第三季度财报。数据显示，比亚迪前三季度累计投入的研发费用为 52.34 亿元。同比增长6.99%。持续不断的研发投入，也让比亚迪的营收持续向好，财报显示，今年三季度比亚迪实现营业收入543.06亿元，同比增长21.98%。
站在另一方面，从比亚迪持续上涨的市值，也可以看出业界对这个品牌的看好。无论是新能源行业的布局，还是近9000亿的市值，又或者是动力电池的布局，都让比亚迪有了暴涨的可能。在未来，比亚迪的市场表现或在现在的基础上再进一步！
结束语：
成功，从来都不是偶然！从比亚迪的市场布局来看，无论是日趋完善的动力，还是朝着新四化转型的决心，又或者是在电池、智能技术等方面的研发，都展现出了品牌的强大实力。不仅如此，日益上涨的股价，也可以让比亚迪的实力得到持续印证，由此，比亚迪能够成为自主新能源市场的龙头企业，也就不难理解了！
