随着新能源汽车产业的快速发展，也给自主品牌重新竞争高端市场提供了新的机会，所以坊间传言：中国品牌汽车企业的超车机会，就在新能源的赛道上。参考造车新势力三兄弟的表现，它们能够在竞争极为激烈的新能源市场中杀出重围，自然为传统自主品牌带来了一些启发。针对行业内这一新趋势，不少传统车企也推出了高端子品牌计划，力图在新能源市场中染指原先较为薄弱的市场空白领域。
5月7日，作为东风旗下的高端新能源子品牌——岚图汽车，发布了旗下首款中大型MPV——岚图梦想家。值得一提的是，梦想家的定位确实很“梦想”，36.99-68.99万元的指导价足以让一般工薪家庭望而却步，明显就是走高端路线，高举高打的路子。那么问题来了，作为岚图旗下的第二款车型，为何要急于推出这么一款售价高昂的豪华中大型MPV呢？
售价不低的梦想家，究竟有多大想象空间？
事实上，从2017年开始，中国MPV总销量处于下滑当中。但还有一个数据值得关注，那就是2022年第一季度，中高端MPV的占比已经达到了55.7%。从这个数据不难看出，虽然MPV整体市场处于下行，但随着消费升级，终端市场对高端MPV的需求则是保持了上涨态势。
再者根据乘联会统计，今年一季度，MPV市场中HEV车型销量共计3.7万辆，同比增长88.5%，渗透率达18.3%。也就是说，新能源MPV市场仍然存在很大的需求量。在此背景下，梦想家的发布恰恰可以填补这一市场需求的空缺。
另一方面，当下多数人对梦想家定价的质疑，其实跟当初质疑理想、蔚来汽车的那批人有点像，或者说就是同一批人。虽然理想、蔚来现在都起来了，但当初亮相时，远高于当时自主水平的售价，同样也被一些人不看好。但结果证明，蔚来的ES系列、理想ONE都取得不错的销量。究其原因，一方面是由于错位竞争，另一方面则是因为全新的电动平台构架要比油改电靠谱得多。
而梦想家搭载的岚海动力，是行业内唯一的原生双动力技术平台，其诞生于ESSA高端智能电动架构，具有超级动力、高效节能、电池安全、静谧舒适四大优势，涵盖高性能纯电+智能多模驱动两种动力解决方案，可以说是为数不多的双动力智能驱动产物。就产品力来说，梦想家确实具备在高端市场一战的实力。所以说，大家可以说梦想家售价高，但不能说溢价高。
高管齐站台为梦想家预热，有何深层含义？
当然，除了梦想家高昂的售价，我们还注意到，为了这款旗舰MPV的预热宣传，岚图汽车的高层们几乎都参与其中。比如包括岚图汽车董事长尤峥、岚图汽车CEO兼CTO卢放、岚图汽车首席财务官沈军、岚图汽车首席运营官蒋焘等等。值得一提的是，这么多高管一同为一款新车站台，在业内并不多见，特别是这几位领导不仅在岚图内部都身居高位，之前的履历同样惹人侧目。
其中，岚图汽车董事长尤峥曾在一汽任职过多个关键岗位，比如一汽轿车制造技术部部长、一汽集团有限公司产品规划及项目部部长。而成为岚图汽车董事长之后，尤峥一直在力推岚图品牌向上。而岚图汽车CEO兼CTO卢放其实是从2018年后才加入到东风体系，首席财务官沈军则是从集团财务部“空降”到岚图，其二人也分别在一汽体系、东风英菲尼迪和东风集团效劳过。首席运营官蒋焘则早在2004年便选择了入职东风日产，最开始只是一名质量保证科工程师，但一步步成长为岚图汽车的管理层，可见其能力不可小觑。
所以说，岚图汽车的这几位高管，要么拥有资深的行业资历，要么拥有亮眼的履历，这次对梦想家上市如此重视，足可见这辆MPV在岚图汽车内部的地位。但话说回来，如果岚图汽车的高管们也能像新势力们的旗帜人物一样，敢于更多在公开场合发表自己的观点，说不定也能为岚图的行业影响力带来更多助益。就拿这次的梦想家来说，但凡有岚图高管喊上一句，“梦想家就是比奔驰V好！”想必估计也不会有人质疑。
新品亮相呈现新气象，岚图汽车能否涅槃重生？
如果说岚图FREE是老牌车企东风在新能源时代冲击中高端市场的首款产品，那么梦想家的到来，则是决定了岚图能否站稳新能源高端市场的关键一步。在我们看来，岚图汽车以MPV市场切入高端市场其实要显得更加高明。因为就目前新能源产品分布来看，理想、蔚来、小鹏的拳头产品普遍集中在SUV或者轿车市场，其它厂商也基本类似。岚图梦想家的出现，正好能够错开跟这些对手直接交锋，进而以新能源豪华MPV的身份形成错位进攻，这步棋可以称得上是非常高明。
能够选择了一条差异化路线，可以说岚图管理层的确高瞻远瞩。倘若岚图此次能够树立起高端品牌形象，那么接下来就需要慢慢积累销量。值得一提的是，根据官方数据显示，岚图FREE自2021年8月启动交付以来已累计交付10484辆，车主覆盖全国276个城市，而且其中61%用户来自于一线传统豪华汽车品牌增换购。当然，岚图汽车也不是没有挑战，除了来自越来越激烈的竞争环境，还有全国多地的疫情反复，对岚图的供应链和交付多多少少也会产生一些影响。
不过，我们相信这些暂时性的困难与挑战不会对岚图的长期发展造成太大影响。毕竟岚图还建立了用户直达体系，以用户全生命周期用车旅程为核心，提供线上线下无缝连接的购车体验和直达用户的数字化交互体验。并且还发布了“创享计划”，可以请用户参与到研发、测试等全流程，以提出建设性意见。加强与用户之间的沟通，这是每个高端品牌绕不开的话题，而岚图甚至还邀请用户一起参与产品研发设计等环节，这不禁令人想起曾经的手机霸主华为，也是反复强调要以消费者为中心。
写在最后
在发布会上，我们还注意到，岚图汽车CEO兼CTO卢放表示：“自4月7日开启预售，岚图梦想家已收到超4000个订单。”这个数据确实振奋人心。因为这代表了中国消费者已经开始为自主品牌的高端产品买单，不再只是一味对着进口车、合资车无脑尬吹。
最后对于岚图汽车，我们也有一些建议。当下可以看到有不少传统车企跟新能源高端品牌在朝着造车新势力的营销方向挂靠，比如从服务上下手，加大沉浸式体验；再比如开店选址直接就在商场里面。其实抛开这些谁都能学来的表面功夫不谈，我们认为岚图在接下来的时间里，应当把主要精力放在研发以及媒体推广上。特别是在媒体推广层面，既然要搞差异化，那么在媒体筛选上也要多下功夫，不能再停留在传统车企的思想层面。正所谓不破不立，我们相信在尤峥等高层的领导下，岚图汽车将会迎来全新的气象，特别是在新能源高端MPV市场中成为一股重要势力。
