首页 > 车市新闻 >

理想ONE“退场”一地鸡毛 要利润不管销量?

2022年09月15日 09:53
阅读量:10624

曾几何时,理想无限风光。李想甚至在规划中提到过,要在国内市场做到第一。

如今在别说第一了,就连曾经的位置都快保不住了。8月份的销量榜一出,不到5000辆的数据,甚至都不如极氪。除此之外,理想ONE“割韭菜”的声音更是在各大网络平台迅速传开。

理想ONE“退场”一地鸡毛 要利润不管销量?

就事论事,理想产品线更新换代实属正常,但起码也得要考虑消费者的权益。毕竟作为一家上市企业,理想汽车的一言一行都会受到各界的关注,倘若因为一件本来再正常不过的事而失去用户的信任,进而失去口碑,那就得不偿失了。

理想ONE“退场”,留下一地鸡毛

只要稍微熟知理想历史的,都知道就算把理想ONE视为理想汽车的最大功臣也不为过。一直以来,理想靠着一辆ONE居然能够大杀四方,还几次在新势力销量榜单上名列前茅。而随着理想ONE即将退场,理想8月份不到5000辆的销量也再次印证了ONE的重要性。

理想ONE“退场”一地鸡毛 要利润不管销量?

近日,理想汽车宣布理想ONE将停产,而停产原因主要是为了把产能让给新车型。因为根据理想的排期计划,9月份将会交付1万辆L9,而接替ONE的L8也即将在11月初上市发布。所以说,ONE在此时选择撤场也算是合情合理。

但我们想说的是,虽然事是对的,但也要注意表达方式,尤其是跟消费者随时沟通。要知道在经销商时代,每次厂商要换代产品,都会提前通知经销商,由经销商来负责跟消费者间的沟通。反观新势力这边采用的直销方式,看似减少了经销商这层,可以放出更多利润,但每次更新换代产品都给一种一刀切的感觉。反而容易造成误会,最后弄成消费者也受了伤,品牌也受了伤。

理想ONE“退场”一地鸡毛 要利润不管销量?

不过有意思的是,理想确实是一个屡教不改的企业。之前2021款理想ONE换代时,就出现过老款ONE车主集体维权的情况,偏偏也是因为理想没有事先通知到消费者,这次结果一点变化都没有。看来,理想是打算做一锤子买卖了。

销量暴跌或是理想ONE降价的根本原因?

都知道理想8月份的销量非常不尽人意,虽然9月份有可能会靠L9挽回一定面子,但三季度财报压力还是比较明显的。毕竟根据Q2财报显示,理想汽车营收与去年同期相比增长了73.3%。而理想ONE一直都是主力,突然撤出了舞台中央,便让理想原形毕现。所以,官方在宣布理想ONE停产的同时,表示还有两万降价的促销优惠。

理想ONE“退场”一地鸡毛 要利润不管销量?

不难看出,理想是真急了!毕竟老款车型降价的原因,无非就是为了清库存,当然对于理想来说还有冲击业绩的压力。8月单月交付4571辆,同比下降51.5%,环比下降56.1%。要说大家都交不出来车,那也就罢了,但理想这种情况完全属于个例,压力可想而知。

对比来看,蔚来和小鹏8月可都分别交付了10677辆和9578辆,这意味着“蔚小理”三兄弟中的理想,已经率先掉队了。当然,这还不算最严重的问题,相比掉队,AITO问界的虎视眈眈想必更令理想胆战心惊。

理想ONE“退场”一地鸡毛 要利润不管销量?

毕竟问界系列背后有华为当靠山,不管是电驱系统还是车机系统,都不逊色理想甚至要高超不少。毕竟,问界支持用户操控功能在车内车外场景无缝衔接,流畅、智能化的交互体验,为问界系列添加了不少竞争力。此外,问界系列车型还都将进驻华为体验店内。这意味着180+城市,820+家华为门店将会助力问界车型的覆盖,试问理想有这水准吗?

毛利率不低,但迟迟见不到盈利

事实上,可能很多人不知道,理想一直以来都是最接近盈利的车企。因为就毛利率而言,理想在2021年就已经超过了20%。对比来看,不管是特斯拉还是宝马,在2011—2020年期间的毛利率水平也就20%左右浮动。

那么,理想汽车产品为什么能够获得这么高的毛利率呢?其实原因并不难发现。其一是增程式驱动技术本身成本不高。根据相关调研数据显示,增程式电动车本身的制造成本接近于燃油车。其二,就是理想主要依靠理想ONE一款车型,对于规模化生产降低单位成本非常有帮助。正因如此,理想的毛利率才高于水平。

理想ONE“退场”一地鸡毛 要利润不管销量?

既然如此,那么理想距离盈利不是会越来越近了吗?恐怕事实并非如此。据理想Q2财报数据显示,其在第二季度的经营亏损为9.785亿元,与去年同期增加了82.6%,与2022年第一季度相比也增加了136.9%。还有数据显示,理想今年上半年的研发费用已经接近30亿元。这点理想跟蔚来倒是有着相似之处,毕竟新车型都需要花费大量资金投入。如果,理想未来主攻纯电路线,那么成本也会进一步提升。这点就可以参考蔚来,据称蔚来每销售一台车就亏10万元。

那么问题来了,理想不研发纯电车可以吗?显然也不行,为什么?还是因为对手太强了。如今问界不光有增程式车型,纯电版的M5 EV也正式上市,这对于理想来说,并不是一件好事。毕竟自从问界诞生之日起,大家总是会拿理想跟问界进行对比,试问理想能不着急吗?

理想ONE“退场”一地鸡毛 要利润不管销量?

写在最后

短期来看,理想暂时不会在现金流环节出现问题。但问题是,新能源竞争是一场马拉松竞赛,看得是谁能坚持到最后。即使理想开头领先,现如今也已经直线下滑,再加上后面还有不少竞争对手拼命追赶,所以说,现在的理想处境其实很危险。尤其是8月份的销量不济,我们对理想今年的财报也充满了期待,真心建议投资人提前把面和好,毕竟“韭菜”都是现成的,到时候直接包饺子就好了!

Copyright © 2024 车314 版权所有 About che314
电信与服务业务许可证:(京ICP备13029860号-11)
联系邮箱:wuml@cn314.com