新能源车遍地跑，要么是用电的，要么是用油来发电的，大家想不想换换口味？最近丰田就正式发布了全新16代皇冠的FCEV氢燃料版本，而且还是在日本富士24小时耐力赛上发布的，就有一种很强烈的信号，丰田想要更快推进氢燃料技术的发展。值得一提的是，这也是皇冠FCEV的首次公开亮相，距离16代皇冠的常规版本发布已经过去了一段时间。
你以为氢燃料版本的造型会更加科幻？才不是，它在外观方面跟常规动力、混合动力版本并没有什么显著区别，只不过是在前挡泥板和行李箱盖上添加了一枚FCEV徽章。从外观设计上来看，其实大家已经比较熟悉了，已经造型跟常规的16代皇冠没什么区别，定位为高档豪华轿车，并且外观风格大变样，变得更加运动了，自然也缺少了稳重成熟的气质。
整体来看，皇冠Sedan FCEV采用了比较激进的设计语言，大灯组采用了熏黑处理，车身显得比较扁平，被同样扁平的进气口相连在一起，还有贯穿式日行灯，让前脸部分的视觉宽度很可观。并且格栅内部是竖向的直瀑造型，两侧翼子板上还有垂直的导流槽，且不说能带来多少空气动力学的改善，运动质感倒是很强。
在车身侧面，可以看到车门与叶子板之间的FCEV徽章，告诉大家这是一款地地道道的氢燃料电池驱动的电动车。车身侧面的线条也十分流畅，后视镜和车窗框都是熏黑视觉效果，增加了运动感。新车还搭配了大尺寸多辐轮圈，密集的轮辐以轻微的螺旋形态放射出来，精致感也不错。
车尾方面，这一代的皇冠采用了贯穿式尾灯，视觉上能够使车尾显得更宽。值得一提的是，新车的后备厢融合了三厢车和掀背车的设计，开口设置在后挡风玻璃中间，能够带来比传统三厢车更大的后备厢开口，实用性应该挺强的。
再说到内饰方面，16代皇冠采用了流行的全液晶仪表与大尺寸中控屏幕的设计，两个屏幕均为12.3英寸，但并没有搭载通长的带鱼屏。当然，虽然外观发生了巨大变化，但也保留了机械换挡杆和大量的机械按键，这一点恐怕是值得称赞的，没有为了节省成本而把所有功能都塞进大屏里。同时，内饰材质方面使用了大量的实木和皮革，这跟皇冠的豪华定位是相匹配的。
丰田在今年早些时候就已经官宣推出氢燃料动力车型，但尚未透露任何信息或性能数据。需要注意的是，16代皇冠轿车基于与丰田Mirai相同的TNGA：GA-L平台，预计氢燃料电池设置是相同的。希望丰田能为皇冠轿车压榨出更多的动力。作为一个提醒，Mirai的动力表现其实很一般，仅有182马力和221磅英尺扭矩，想必丰田会为皇冠Sedan FCEV调教出更激进一些的参数吧。
作为参考，目前16代皇冠的常规动力、混合动力版本的功率在236马力到340马力之间。那么大家觉得，氢燃料动力是否能取代目前的纯电与增程式技术呢？
