小米汽车很快就到！华为、特斯拉要当心了

从2021年宣布入局汽车行业开始，小米汽车已经过去了“一坤时”了，到现在虽然还没人知道它到底是啥样，但是消息确实是越来越多！雷军不久前在微博上发文透露，“小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市。等合适的时候，向大家集中汇报”。在26日晚上的小米秋季发布会上，雷军多多少少透露了一些消息，但距离正式量产、开售，显然还有挺长一段时间。

按照小米官方的规划，小米汽车将于2024年上半年正式量产，工厂的建设分为两个阶段，第一阶段开始于2022年4月，计划于2023年6月竣工，预计年产能将达到15万辆。有知情人士透露，现在工厂已经可以进行试生产了，每周可以制造50台样车。我们猜测，到年底的时候，小米汽车就该最终定型了。

另外，今年中旬的时候，就有人透露了小米已经开始了交付中心的筛选工作，其实就是从全国2000多家小米官方店面当中进行挑选，要求候选场地需要有至少120个车位，面积不能低于3000平方米。而且很需要注意的是，据悉小米汽车的团队当中，很大一部分都是从AITO问界过去的，还将会采用业内通行的运营模式，也就是“小米手机专营+小米汽车交付中心+授权钣喷中心”。

但是讲真，现在新能源已经卷的这么厉害了，小米入局是不是有点晚了？对于小米来说，2024年上半年才开始卖车，这恐怕已经不是晚不晚的问题了，而是能不能活下来的问题了。即便是现在立即开卖，要知道新能源汽车企业已经死了一批，淘汰赛早就开打，留给小米的机会可并不算多。

众所周知，现在的新能源车板块已经吹得飞起了，很多品牌都直接把价格定到了25万元到30万元的区间，很多品牌都是在利润和市场中间取平衡。而小米如果按照做手机的思路造车，那么玩法就可能很不一样，小米汽车应该是主打走量，是“1999交个朋友”、“年轻人的第一辆车”之类的剧本，给出个惊艳所有人的价格，也不是不可能。

客观来讲，小米进入新能源汽车行业比较晚，有一定的后发优势，可以看准了出牌，也就是免去“摸着石头过河”的阶段，可以拿一些成熟经验套用一下。但是，小米汽车也难免会踩一些雷，这是自然规律，能不能卖好，其实更取决于后续的排雷能力。就跟网友的期待一样：希望小米汽车不要把“小米”这个国民品牌搞砸，定位应该稍微亲民一点，智能驾驶领域也不要过于激进，做好基本盘，其他的一点点来。

对于小米来说，手机业务可能已经到了瓶颈期，这不是小米自己的问题，而是整个大环境的颓势，因此汽车业务才是未来的全新增长点。想要维持小米的快速上升，汽车业务就只能成功、不能失败。雷军此前也表示这将是他的最后一次创业、将为小米汽车而战，也希望小米能够在汽车领域中重新找回先前“爆杀山寨机”的感觉！

从感情上来说，小米这种互联网巨头，就算没有苹果、谷歌的统治力，起码在汽车领域也该跟特斯拉掰掰手腕，同时也跟华为、问界、理想这些品牌正面对线。希望，小米汽车能够成为“年轻人的第一辆新能源车”吧。