如今智能化已然成为衡量车辆科技含量的试金石，人们购车时也会将车辆的智能配置作为重要参考标准。不过相较于智能化水准普遍较高的电车，油车在智能化上显然有点跟不上市场需求的节奏。于是为扭转这一市场现状，上汽大众带来了途观L Pro，以“油电同智”的智能科技，为所有“想要智能化却又不想要电车”的消费群体，提供了更“智慧安全”的出行选择。
途观L Pro这种改变，不仅让油车在智能化上和电车分庭抗礼，同时也撕破了豪华品牌BBA的入门车型在智能化上的“简配伪豪华”。在这里为了让大家能够对途观L Pro的智能化拥有更加清晰的了解和认识，咱们特意用途观L Pro官方售价26.68万元的380TSI 四驱 R-Line至尊版，和官方指导价31.69万元的宝马X1 sDrive25Li M运动套装以及官方指导价29.58万元的奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型，做一个简单的对比。看看“满配Pro”VS“简配BBA”，在智能化上到底有着多大的真实差距！
车机智能交互：更快更准可玩性更高
首先就是高频使用的车机智能交互层面，宝马X1和奥迪Q3中控屏+仪表盘的中控布局，明显缺乏创新性，而且这种传统设计对副驾也很不友好。而在智能交互上的表现，也可以用一言难尽来形容，无论是识别率还是响应速度上，都有种明显和时代脱节的既视感，这种“我说前门楼子，你说胯骨轴子”的交互体验，属实让不少BBA车主无奈抓狂。
反观途观L Pro，11.6英寸的副驾娱乐屏，让副驾在旅途中也能K歌追剧，彻底告别出行枯燥。专为中国消费者设计的车机交互系统，能支持方言识别、声音克隆等功能，配合8155车机芯片，能快速响应、精准识别用户的各种车控指令，再也不用担心出现“已读乱回”的尴尬。
另外，途观L Pro还拥有V Mate智能助手和全面的腾讯车载生态，具备车载微信、兴趣点发送、APP应用拓展等功能，让车机告别单一乏味，就凭这社交和丰富APP带来的乐趣，都能直接把BBA入门车秒成“小卡拉米”。
智能驾驶：功能丰富更具安全“豪华”！
不仅车机智能交互差距明显，在最能体现技术含金量的智能驾驶层面，途观L Pro同样也以“满配武装”的姿态远超BBA。其搭载上汽大众与大疆车载深度合作打造的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，更符合国内路况和用户用车习惯。可实现0-130km/h范围内的L2++级的驾驶辅助，不仅支持智能变道辅助、智能自适应巡航等功能，双目摄像头还能轻松识别各种障碍物，及时规避风险。
相比之下，宝马X1和奥迪Q3选装的L2级驾驶辅助的功能就显得有点乏善可陈，定速巡航和打灯自动变道都能成为车辆智驾卖点，这你敢信？另外虽然这两款车都配备有自动泊车功能，但仍是延续比较传统的场景逻辑，很难满足用户当下的多场景用车需求。
而途观L Pro除了支持智能泊车辅助外，还提供远程停车辅助、记忆泊车辅助和开门警告等功能，遇到狭窄停车位，下车后直接一键自动泊车，这体验感和便捷性远超宝马X1和奥迪Q3。另外，开门警告也是一项比较实用的功能，可以通过声音提醒来避免开车门时的安全意外，这种比较细腻的安全设计，真心值得点赞。
话又说回来，都说安全是最大豪华，怎么BBA一遇到途观L Pro，就有点要向“伪豪华”演变的趋势了。值得一提的是，在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中，途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔，完成了对包括 BBA 在内一众对手的碾压了，智能化综合实力强劲。
化身六边形战士 途观L Pro无短板
当然，除了智能化，途观L Pro在其他方面的表现，同样也是要强于奥迪Q3和宝马X1。比如在灯具这块儿，有着“灯厂”之称的奥迪Q3只配备有保守的矩阵大灯，而途观L Pro则搭载HD像素高清矩阵大灯，还拥有投射光毯、迎宾特效、动态灯光辅助以及窄路投射光柱等功能，好看又实用，比“灯厂”更懂用户需求。
论空间，长4735mm、轴距2791mm的途观L Pro，比宝马X1和奥迪Q3车身更长，同级领先尺寸带来的大五座充裕空间，成为不少追求舒适空间的家庭用户的上上之选；比动力，途观L Pro搭载的2.0T+7DCT动力组合，最大输出220马力，峰值扭矩350牛·米，并配备四驱系统，无论崩直线还是应对复杂路况，都能轻松拿捏。对比之下，宝马X1的204马力/300牛·米和奥迪Q3的160马力/250牛·米，就多少显得有些拉胯。
写在最后：
可以说，途观L Pro的到来，重新定义了燃油车新标准，让人们看到了油车在新能源时代下的真正“豪华”模样，够智能够安全，够可靠够无忧，开创“油电同智”时代的途观L Pro，俨然已成为20万级油车智能化的新标杆。这种实力的彰显，远比宝马X1和奥迪Q3等那些以品牌号召力为核心卖点的油车，更具说服力和竞争力。
尤其现在一系列的购车权益，也成为入手途观LPro的最好时机，比如它限时减免的价值2万元的购置税政策，以及至高4800元的选装包限量赠送，还有价值4500元的3年保养套餐等。另外，针对限牌城市和非限牌城市推出的8000元和6000元的置换补贴，也相当具有诚意。所以说，对于入门伪豪华的BBA车型，途观LPro更值得选择！
如果对智能化没有太高要求，还可以选择最低只要14.99万元的途观L 2024出众款，至高8000元的置换或增购补贴，以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率的购车政策也很诱人。如果是你，你会怎么选呢？
